AI导读：

近期汽柴油市场受原油成本下跌和需求萎缩双重利空影响，市场整体承压运行。往后看，供需双弱格局下，市场恐仍有震荡下行风险。本轮成品油零售价格或创年内最大跌幅，对批发市场带来利空影响。供大于求局面或仍难修复。

近期，汽柴油市场空头因素占据主导，受原油成本下跌和需求萎缩的双重利空影响，国内集采及外采大单成交价格下跌，市场整体承压运行。往后看，尽管油品市场消息面及成本端利空集中兑现，但在供需双弱的格局下，汽柴油市场或继续面临震荡下行风险。

市场看空气氛浓厚。卓创资讯数据显示，4月第三批东北中石化集采价格下行，柴油0#集采成交价为6480元/吨，较上期下跌280元/吨；汽油无集采成交，中石化采购意愿较低。长三角外采成交价格也大幅下跌，创下年内最大跌幅。

随着集采和外采价格走低，市场担忧情绪加剧，利空消息导致市场减持仓位，新单入市采购受限。在大单价格下行指引下，市场散户小单价格也呈现下行趋势。

本轮成品油零售价格或创年内最大跌幅，消息面利空。按当前原油价格测算，4月17日成品油零售价格下调窗口将开启，跌幅有望超过500元/吨。若此趋势持续，4月30日新一轮调价窗口仍将呈现负值，零售价格连续下调将对批发市场带来利空影响。

成品油零售价格下调后，对零售端而言，将带来年内最大降幅，公众自驾出行成本降低，或刺激短途自驾出行增多，支撑汽油消费端边际好转。然而，零售价格持续下调且降幅创新高，也将对汽柴油批发市场构成压力，继续冲击批发价格。

供大于求局面或仍难修复。4月份，部分主营炼厂停工检修，成品油供应稳中下降，但山东独立炼厂计划开工，且炼油利润好转，有望提振部分炼厂提高加工负荷，成品油供应有望小幅增加。综合来看，国内成品油供应端平稳，资源供应充足，销售单位出货节奏放缓，库存压力较大。

后市来看，由于贸易争端导致全球石油需求放缓担忧持续存在，原油下行风险犹存且缺乏支撑。销售单位和炼厂仍有降价空间，因此终端用户按需补货，中间贸易环节投机性订购操作谨慎，市场采购策略保守。

（作者：许磊，卓创资讯分析师）
（文章来源：新华财经）