AI导读：

集运指数（欧线）期货大幅下跌，主力合约收跌9.57%。原因包括加沙停火谈判、船公司运费未跟进、美国关税冲击等。地缘政治风险加剧市场不确定性，欧元区经济下行压力增大。后市需关注影响因素变化。

昨日，集运指数（欧线）期货大幅下跌，主力合约收跌9.57%，其余合约收跌5%～7%不等。此波下跌引发了市场的广泛关注。

对于集运指数期货下跌的原因，南华期货分析师俞俊臣指出，主要是加沙新一轮停火谈判的正式开始，导致部分投资者开始提前交易第二阶段加沙停火的预期。此外，主流船公司未能及时跟进宣涨4月运费，线上报价跟进也相对较少，使得前期利多因素的支撑力度减弱。同时，还有部分船公司下调了3月下旬欧线现舱报价。

俞俊臣还提到，美国关税的冲击下，全球整体贸易环境趋弱，不利于集运市场的需求，对运价产生了利空影响。地缘政治风险也在一定程度上加剧了市场的不确定性。

据央视新闻报道，当地时间3月11日，哈马斯高级官员发表声明称，哈马斯与以色列已在卡塔尔首都多哈就加沙地带停火和交换被扣押人员展开新一轮谈判。这一消息进一步影响了市场情绪。

瑞达期货分析师廖宏斌补充说，欧盟委员会宣布将对美国产品征收反制性关税，以回应美国对钢铁和铝加征的关税。贸易争端升级和地缘政治风险，使得欧元区经济下行压力增大，也拖累了集运指数（欧线）期价。

东证期货衍生品研究院航运高级分析师兰淅表示，4月挺价预期受挫，导致集运指数（欧线）期货大幅回调。现货端利空频现，供应端压力逐渐凸显。

展望后市，俞俊臣认为，盘面或延续此前逻辑。主流船公司举措和地缘政治风险仍是影响集运市场的主要因素。若其余船公司跟进宣涨4月运费，将在一定程度上利多期价。然而，需求的实际恢复进度还未完全验证，班轮空班规模仍有潜在调控空间。

兰淅认为，在现货见底信号逐步显现的情况下，盘面短期下行空间有限。即使4月挺价失败，市场逐渐向旺季过渡，后续月份仍然存在一定挺价预期。短期或维持震荡行情，趋势性行情仍需等待。

从地缘政治风险来看，加沙停火谈判的结果存在很大的不确定性。若加沙停火能顺利进入第二阶段，将对期价产生一定的利空作用。整体来看，目前集运市场的各类影响因素均存在很大的不确定性，短期难以出现明显的趋势变化。

（文章来源：期货日报）