4月11日，全国轮胎轮辋标准化技术委员会TC19（全国轮标委）归口的《轨道车辆轮胎技术规范》国家标准（简称《轨道轮胎》国家标准）在广州正式启动编制，由万力轮胎股份有限公司主持起草。此次启动会议由全国轮标委和万力轮胎共同组织，吸引了轨道行业组织、主要胶轮轨道车辆厂、轮胎企业、轨道设计单位、建设运营单位、科研院所及权威认证机构的40余名技术专家参与。

全国轮标委秘书长牟守勇指出，《轨道轮胎》国家标准专为胶轮轨道交通系统（Rubber-Tired Rail Transit Systems）设计，为轨道车辆轮胎的评估提供了统一的技术基准，填补了轨道领域轮胎的国家标准空白。这一标准将促进国内胶轮轨道系统和轮胎产业的健康发展，推动中国轨道装备产业的升级，未来有望发展成为ISO国际标准。

中国城市轨道交通协会专家学术委员会委员、重庆交通大学教授杜子学表示，我国轨道交通的可持续发展亟需推广中低运量的胶轮轨道交通系统，如广州APM线、重庆跨座式单轨系统、武汉光谷悬挂式单轨线等。胶轮轨道交通系统采用橡胶轮胎，具有爬坡能力强、运行噪音低、建设投资少、灵活性高等优势。

橡胶轮胎作为胶轮轨道交通系统的关键部件，近年来得到了快速发展。万力轮胎成功实现了轨道轮胎的国产化，打破了国外长期垄断的局面。中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司车辆技术部部长罗唐认为，轨道交通轮胎与载重汽车轮胎存在较大差异，更关注产品的安全性、可靠性、可用性等方面。

万力轮胎股份有限公司总经理胡永方介绍，自2016年起，万力轮胎开始研发首个跨座式单轨轮胎项目，至2024年，其轨道车辆轮胎全球市场份额已超过15%。目前，万力轮胎已实现全球不同形式跨座式单轨、胶轮电车、胶轮地铁等全系胶轮轨道车辆轮胎型号的全覆盖。

在标准化建设方面，万力轮胎自2018年起率先倡导建立轨道轮胎标准，并按照团体标准先行的原则，在轨道和轮胎领域双线发力。2021年，万力轮胎牵头制定的全球首个《跨座式单轨充气橡胶轮胎通用技术条件》行业联盟标准在安徽发布，填补了行业标准空白，为制定国家标准奠定了坚实基础。

胡永方强调，技术的突破需要标准的引领，行业的繁荣需要规则的共识。《轨道车辆轮胎技术规范》国家标准的正式启动编制，标志着中国高端轮胎产品从无到有、从“中国制造”到“中国定义”的重要跨越，是中国胶轮轨道交通系统迈向高质量发展的关键一步！

（文章来源：大洋网）