绿色甲醇的发展正在全面提速，成为新能源领域的焦点。

　　近期，隆基绿能科技股份有限公司（隆基绿能）、金风科技股份有限公司（金风科技）、中远海运控股股份有限公司（中远海控）等知名企业纷纷宣布了绿色甲醇产业链布局的最新进展。

　　万联证券股份有限公司投资顾问屈放指出，绿色甲醇作为新兴产业，在新能源技术革新的推动下，发展势头强劲，但仍处于初级阶段，需产业链上下游共同努力推进。成本和技术是当前制约绿色甲醇大规模市场化的主要因素。

　　企业竞相布局绿色甲醇领域

　　隆基绿能与中国能源建设集团有限公司下属的中国葛洲坝集团有限公司联合投资的隆基绿色甲醇及相关合作项目已在江苏连云港签约落地，总投资60亿元，计划年产30万吨生物质制绿色甲醇。该项目利用连云港的港口优势和丰富的生物质资源，为绿色甲醇生产提供充足原料。

　　绿色甲醇由可再生资源生产，主要来源于生物质和通过风能、太阳能等可再生能源电力生产的氢气与二氧化碳合成的甲醇。

　　在环保政策和“双碳”目标的推动下，绿色甲醇备受瞩目，相关企业积极入局。除了连云港项目，隆基绿能首个绿色甲醇项目——许昌隆基生物能源有限公司年产12万吨绿色甲醇项目已于去年4月开工。上海电气集团股份有限公司（上海电气）洮南项目预计将于今年6月试生产，标志着我国首个绿氢制绿色甲醇项目即将投产。

　　下游应用日益广泛

　　2月18日，国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮成功命名交付。该船为中远海控在扬州中远海运重工有限公司建造的首制新能源船型，绿色甲醇在航运、矿山、交通等领域的应用日益广泛，有助于减少对传统化石燃料的依赖，降低碳排放，推动能源绿色转型。

　　屈放表示，航运业是绿色甲醇的首要需求方，欧盟碳排放交易体系和《欧盟海运燃料条例》等政策的实施加速了这一趋势。中远海运能源运输股份有限公司持续加码绿色甲醇，计划建造多艘甲醇燃料动力船舶。

　　目前，国际航运巨头马士基集团已订购25艘甲醇动力船舶，并启动了“绿色甲醇燃料供应链”计划。中远海运、法国达飞海运集团、上海国际港务（集团）股份有限公司共同签署了合作备忘录，旨在为中国主要港口未来的双燃料甲醇船队采购、供应和交付绿色甲醇燃料。

　　上海氢能利用工程技术研究中心的研究报告显示，通过技术创新、政策引导与产业链协同，绿色甲醇有望在2030年前形成千亿元级市场，为能源转型与工业脱碳提供坚实支撑。

（文章来源：证券日报）