AI导读:

5月13日航运港口板块强势走高,个股大面积飘红。业内专家预测5月至7月运价或明显回升,前期积压货物将加紧出运。美线抢运窗口期打开,东南亚订舱量增长难以填补中国出货规模缺口。集运市场或将继续维持供大于求局面。

5月13日,航运港口板块强势走高,个股大面积飘红。美线抢运窗口期打开,面对未来市场的不确定因素,业内专家认为5月至7月运价或将出现明显回升,前期积压的货物将加紧出运,不少航线运力将陆续回到美线。

截至收盘,国航远洋上涨超23%,宁波海运、宁波远洋、连云港、南京港、海通发展、凤凰航运等涨停,锦江航运、珠海港、厦门港务等涨幅均逾6%。

运去哪航线专家指出,目前到5月底前的主要美线舱位接近‘爆仓’,前期积压的货物基本确定会加紧出运,运价短期内会有较大波动。上海国际航运研究中心副所长郑静文表示,整体来看,美国对中国商品仍有较强需求,今后一段时间中国出口美国货物或将明显增长。

2025年以来,中国出口集装箱运价综合指数和上海出口集装箱运价指数均呈现低位震荡态势。二季度开始部分航线运输需求回暖,运价企稳回升。郑静文认为,5月至7月运价回升明显,后续走势要看班轮企业运力调配等综合因素。

美线出货量的不断增长将带动运价回升。预计在未来一个月内,此前从美线分配到欧洲、拉美的航线运力将陆续收回到美线。银河期货判断,未来90天将留出抢运窗口期,叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季。

东南亚订舱量增长难以填补中国出货规模缺口。上周,北美航线运输需求徘徊在低位,运力投放规模继续调控,市场运价小幅上涨。德路里发布的集运周报显示,未来五周主要东西向航线预计约58个航次取消。航运企业更多地布局东南亚、欧洲、南美洲、中东等市场。

据运去哪航线专家观察,4月中国至东南亚订舱量明显上升,运价也有所上涨。但越南等国对转口贸易审查趋严,班轮企业在东南亚航线投入运力增加,运价走势趋于平稳。数据显示,东南亚区域出口量显著增长,但难以填补中国出货规模缺口。

银河期货表示,美线货量下降后部分美线船舶调配至欧线、地中海航运、南美、西非等航线,导致淡季欧线运价下跌。货主对未来不确定性的担忧或开启短期抢运和补库,有望催化欧线运价逐渐筑底回升。

据克拉克森4月预测,2025年全球集装箱海运量下降0.4%,运力增长6.3%,集装箱运输市场将继续维持供大于求局面。马士基表示,4月中美集装箱市场运量双向下降30%至40%,并下调集装箱市场增长预期。

对于今年的集运市场走势,郑静文判断,供需关系动态失衡,受事件主导的即时供需关系变化影响,市场运价要看货主出货节奏及班轮企业运力控制措施。

(文章来源:上海证券报)