AI导读：

本文分析了集运指数（欧线）市场动态，包括运价波动、MSC运价调整及财政部税务总局对出口退税的调整。同时探讨了这些变化对外贸企业抢运行为及集运贸易量的潜在影响。

【集运指数（欧线）市场动态分析】

近期，集运市场中的现货运价呈现出一定的波动。据上周数据显示，SCFI欧洲航线运价报$2512/FEU，与前一周相比，小幅下滑1%，这一变化反映了11月下旬市场实际成交价格的下行趋势。然而，在摆脱10月末甩柜的困扰后，预计今日发布的SCFIS欧洲航线运价将会有所回升，显示出市场正在逐步调整。

具体到运价方面，上周五，MSC宣布了12月远东-西北欧航线的钻石舱（DT）运价调整至3780/6300美元，同时，对于11月下旬的普通舱位（非钻石舱）报价为2240/3740美元。此外，MSC还宣布了12月远东-西北欧航线的运价调整至3300/6200美元，对11月下旬的报价则为2350/4300美元。这些运价调整反映了航运公司在面对市场需求变化时的灵活应对策略。

与此同时，上周五财政部、税务总局宣布将对209种产品的出口退税进行下调或取消，该政策将于12月1日起正式实施。值得注意的是，这些产品中包括光伏、锂电池、铜铝材等可能涉及集装箱船运输的货物。为了享受更高的退税水平，外贸企业可能会在未来两周内加速抢运，以确保在11月底前完成报关、上内支线船或发往保税区，从而享受原有的退税额度。这一抢运现象可能会持续到12月上旬，并进一步增强12月集运市场挺价兑现的预期。

然而，今年以来，锂电池和光伏产品的出口虽然数量增加，但价格却呈现出下降的趋势，即“量增价减”。这种价格内卷现象导致出口利润偏弱。退税比例的下降可能会进一步削弱后续出口规模，从而对远期集运贸易量产生不利影响。

（文章来源：国投期货）