AI导读：

昨日集运指数（欧线）期货价格先跌后震荡，各月合约价格回落。现货市场运价波动显著，达飞、马士基报价有涨有跌。南华观点指出，期价回落因基本面支撑弱及情绪面利空，短期或延续震荡。

　　【盘面回顾】：昨日集运指数（欧线）期货（EC）价格先延续跌势，后回归低幅震荡。截至收盘，EC各月合约价格均有所回落，集运市场走势引发关注。集运指数作为航运市场重要指标，其波动对市场影响显著。

　　【现货市场】：根据当日《欧线运价小纸条》数据统计，10月23日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1100，较同船期前值上涨$5，40GP总报价为$1840，较同船期前值上涨$10。10月28、29日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1194，较同船期前值上涨$55，40GP总报价为$2010，较同船期前值上涨$110。10月30日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1140，较同船期前值上涨$60，40GP总报价为$1920，较同船期前值上涨$120。

　　10月下旬，达飞上海离港前往鹿特丹的部分船期，20GP总报价为$1285，较同船期前值下降$60，40GP总报价为$2158，较同船期前值下降$134。集运运价波动不仅反映市场供需变化，也影响着相关产业链。

　　【重要资讯】：当地时间10月15日，一位以色列高级官员否认了此前美国媒体关于以色列和哈马斯已开始就加沙停火协议第二阶段进行谈判的报道。这一消息虽与集运市场无直接关联，但地缘政治局势变化往往对航运市场产生间接影响。

　　【南华观点】：期价回落，一方面在于基本面带来的支撑仍相对偏弱，线下PA联盟运费调降至1500美元/FEU；另一方面则在于部分船司有航线尝试复航红海，虽并非欧线，但也带来一定的情绪面利空。短期来看，在地缘和关税问题都相对不稳的情况下，期价延续震荡的可能性较大，投资者需密切关注市场动态。策略上整体可以先保持观望或偏短线操作，12合约仍存低多机会。

（文章来源：南华期货）