AI导读：

中美海运、空运市场在关税缓和刺激下快速复苏，运价、货量大幅反弹。企业加速囤积库存引发抢运潮，导致短期运力紧张。美线运价明显上涨，预计二季度航运市场价格将持续维持高位运行。

在关税缓和的利好刺激下，中美海运、空运市场均迎来快速复苏，运价、货量大幅反弹，“抢运”逻辑促使美线旺季提前。企业为应对政策不确定性，加速囤积库存，引发抢运潮，导致短期运力紧张。同时，美国港口可能出现的塞港现象也对运价造成影响。

目前，美线运价呈现明显上涨趋势。中美发布日内瓦经贸会谈联合声明后，航运价格走势逆转。上海航运交易所数据显示，2月份到4月份，中国出口集装箱运价综合指数环比持续下跌，但5月份后，运价大幅上涨。其中，上海港到美西基本港的市场运价涨幅尤为显著。

新加坡和伦敦的航运业高管表示，中国至美国西海岸的运价上周上涨约8%，且海运公司计划未来10天进一步上调运价，幅度最高可达50%。从宁波、上海港口发往纽约的港口运价，从3月的2400-2900美元每标箱上涨至5月的3700-4550美元每标箱，涨幅约55%。

中美贸易量激增，预计船东将在未来两个月增加中美航线运力。然而，大量货物集中到港可能导致美国码头处理能力不足，塞港风险增大。供应链紊乱、海外补库存及美国塞港等多重因素，预计将使二季度航运市场价格维持高位运行。

中美空运市场同样火爆，运单量大幅反弹，运价上涨约10%，舱位紧张。空运运力主要依赖货机和客机腹舱，增加运力需采购或租赁新飞机，短期内难以实现。价格调整成为航空公司和货代调节供需关系的主要手段。

“90天窗口期”有望推动跨太平洋航线空运货量上升，但中长期前景仍具不确定性。

（文章来源：新华财经）