AI导读：

上周多家航司宣布6月欧线报价涨至3000美元/FEU以上，市场关注马士基6月首周开舱价。美线货物爆仓导致运价反弹，欧线6月第二周运力预估降。抢运潮或引发集装箱短缺，潜在“缺箱”风险成新变量。埃及优惠过境费吸引红海航线回归，但复航需时。即期运价走势将主导盘面，关注美线抢运是否引发供应链风险。

上周，多家航空公司宣布6月欧线报价已涨至3000美元/FEU以上，市场密切关注今日马士基6月首周的开舱价。作为历来报价低于同业的指标，马士基的定价可能成为盘面锚定价格下限的关键。美线方面，因货物爆仓，运价出现反弹，原计划调往其他航线的运力被迫滞留美线，导致欧线6月第二周运力预估降至26.5万TEU。然而，若计入待定船只，6月周均运力仍可维持在29万TEU水平。当前，抢运潮可能引发集装箱设备短缺，潜在“缺箱”风险或成为后续推涨运价的新因素。地缘政治方面，埃及自5月15日起对大型集装箱船实施15%过境费优惠，旨在吸引红海航线回归，但大型班轮公司复航红海仍需时日。短期内，前期宏观情绪动能已基本释放，即期运价走势将主导盘面，兑现前期利好预期。市场应关注美线抢运是否引发供应链阻滞风险，或形成新的驱动因素。

（文章来源：国投期货）