AI导读：

1月17日，航运市场迎来新动态，04合约上涨但周内累计下跌。上海出口集装箱综合运价指数较上期下跌7.0%。集装箱活跃运力增加，停航运力大幅减少。主要贸易航线取消率为15%，跨太平洋东行航线取消航次最多。市场波动加剧，投资者需谨慎操作。

1月17日，国内航运市场迎来了新的动态。数据显示，04合约当日上涨1.83%，达到1228.3的水平，然而周内累计跌幅却达到了14.34%。同日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2130.82点，与上期相比下跌了7.0%。具体来看，上海港出口至欧洲基本港的市场运价（包括海运及海运附加费）为2279美元/TEU，环比下跌6.6%；而出口至地中海基本港的市场运价则为3327美元/TEU，环比下跌4.3%。

根据船视宝提供的数据，本周集装箱活跃运力总计达到5714艘，运力总量为28759384TEU。其中，艘数环比增加3.83%，TEU环比增加2.48%。与此同时，停航运力总计为364艘，运力总量为1329858TEU。艘数环比减少了36.47%，TEU环比减少了34.13%。这些数据表明，尽管整体运力有所增加，但停航运力的大幅减少也反映了航运市场的复杂性和不确定性。

德鲁里停航数据进一步显示，从1月20日至2月23日的第4周至第8周，主要贸易航线的取消率为15%。其中，跨太平洋东行航线的取消航次最多，占比达到49%；亚洲至北欧和地中海航线占34%；跨大西洋西行航线占17%。这一趋势反映出近期航运需求的走弱。

在当前市场环境下，船司报价基本持平。地缘局势的缓和可能提振红海复航预期，对期价构成略微利空。然而，近月期价在大幅下跌后跌势已有所放缓，下方空间相对有限。近期市场波动加剧，投资者在操作中应保持谨慎。

（文章来源：广州期货，内容仅供参考，不构成投资建议）