AI导读：

中美关税互让推动出口商抢出口，全球集装箱运输费率大幅上涨。海事咨询公司Drewry数据显示，运费继续攀升但有见顶迹象。未来费率变化受特朗普关税法律挑战及美国对中国船舶打压措施影响，充满不确定性。

由于中美关税互让存在90天的窗口期，推动出口商进入“抢出口”行动，导致全球集装箱运输费率在过去一段时间内大幅上涨。但金融分析师及海事顾问表示，尽管本周集装箱运费继续攀升，但有迹象表明这一趋势可能见顶。

海事咨询公司Drewry周四指出，其全球集装箱指数周环比上涨41%，达到每40英尺集装箱（FEU）3527美元。受5月12日中美贸易休战的推动，该指数在过去四周上涨了70%。亚洲至美国的主要航线需求最旺盛，上海至洛杉矶的运价一周内飙升57%，达到每FEU 5876美元，涨幅高达117%。亚欧航线也受到波及，运价分别上涨。

杰富瑞航运分析师Omar Nokta分析，上海出口集装箱运价指数本周将继续上涨，但6月下半月报价可能意味着运费已见顶。他预计，每FEU运价将介于5000至5500美元。

Drewry预测，2025年下半年需求可能下降，运费将随之下调。费率变化的波动性将取决于特朗普关税法律挑战的结果及美国对中国船舶打压措施导致的运力变化，但目前这些因素均充满不确定性。

5月底，美国国际贸易法院裁定特朗普的全面关税无效，但次日上诉法院发布暂时中止令，特朗普关税政策继续实施。特朗普的关税政策可能诉至美国最高法院，此类法律程序可能长达数月甚至数年，持续扰动美国贸易政策。

特朗普威胁对中国船舶加收停泊费用的无理要求也影响全球航运业。但地中海航运高级副总裁Marie-Caroline Laurent指出，港口费不会阻止该公司继续与中国造船厂合作。

（文章来源：财联社）