集装箱运价波动及4月宣涨落地效果分析
AI导读：
上周，集装箱运价受现货走弱及贸易战影响下行，后随马士基宣涨及装载率改善而上行。市场关注4月宣涨落地效果，需求持续改善，但涨幅受需求端不确定性影响。盘面预计维持震荡，关注船司跟进宣涨动作和空班计划。
集装箱运价：上周，EC盘面受现货走弱及贸易战引发的全球集运需求悲观预期影响，前两个交易日承压下行。周二晚间，随着马士基宣布4月涨价且OA联盟部分3月中旬航次装载率显著改善，悲观情绪得以扭转，盘面显著上扬。主力合约06合约波动主要围绕大柜3000美金对应的2200点左右估值，现货走弱导致升水被挤出，预期增强则计入升水。目前，2506合约基本对应大柜3150美金，2504合约则对应大柜2400美金。
市场正密切关注4月涨价的实际落地效果。从需求端看，节后改善节奏稳步推进，OA联盟部分3月中旬航次装载率提升，甚至出现爆舱现象，空班导致的运力紧张也起到一定推动作用。接下来，将观察3月下旬需求的改善程度，看其能否与月末相对充足的运力相匹配。4月作为传统淡季的涨价期，其落地效果将取决于3月末能否爆舱搭建rolling以及4月的空班力度。空班方面，需关注MSC、PA联盟和OA联盟在跟进涨价后是否有相应的空班计划，而GEMINI联盟则维持满班次运营。若4月空班力度与3月持平，在需求持续改善的背景下，涨价落地情况可能优于3月，目前3月均价为2150美金。下周，现货市场将主要关注船司跟进涨价的动作及相应空班计划。由于目前尚未进入3月底揽货期，需求实际状况难以评估，盘面预计维持震荡，2504合约支撑位约1650点，2506合约支撑位约2200点（计入旺季预期）。涨价通知和空班计划的公布将提振市场情绪，但涨幅将受限于需求端的不确定性。
（文章来源：海通期货）
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