AI导读：

中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）及上海综合指数均有所下滑，但波罗的海干散货指数上升。港口报单及货柜定量小幅下滑，船东公司报价飙升，欧地线需求明显回升。美元可能走弱，石油及燃料油短期内上涨动力强。市场预期短期震荡，06合约强于远月，关税调整可能引发周内下跌。

欧线集运指数动态：中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）最新数据为1596.56，较前一期下滑91.48点；上海出口集装箱运价指数（综合指数）为1436.3，下跌78.99点。同时，波罗的海干散货指数上升至1400，增加了171点。SCFIS基差则下降了192.1。

近期，港口报单及货柜定量出现小幅下滑，这可能与特朗普宣布的汽车关税加征窗口即将在4月开启有关，预计外贸保单量将在短期内有所回升，尤其是汽车及相关工业品领域。值得注意的是，船东公司在2月底的报价仍维持在2000美金左右，但进入3月后已宣布价格飙升至4000美元，显示出欧地线需求明显回升，这一趋势主要由东南亚港口报价带动。目前，港口船只保持正常水平，出发船较多，且美线表现依然突出，价格有继续提升的预期。

航线方面，收发货物的准班率（周度）以及到离港服务的准班率（周度）都相对较好。然而，近期美元可能因美债相关因素而走弱，同时俄美谈判后，乌克兰及欧洲地区出现了较强的反对力量，这可能影响石油及燃料油市场的走势，短期内上涨动力或强于下降动力。

综上所述，经过淡旺季特征的修复后，近期市场行情开始受到事件冲突逻辑的影响，且各方因素可能更多地在06合约中体现。我们判断，短期内市场预期将呈现震荡态势，06合约表现强于远月合约。如果关税进一步调整，可能会引发周内下跌。

（文章来源：中财期货）