AI导读：

周三，主力合约EC2508与次主力合约EC2506放量涨停，显示宏观事件驱动情绪面持续发酵。集运欧线受青睐，中美互降关税后美线货量有望回升，欧洲也有补库需求。但市场对涨价存疑，策略上需关注航运旺季挺价策略能否成功。

周三，主力合约EC2508与次主力合约EC2506再度放量涨停，显示出宏观事件驱动情绪面的持续发酵。现货市场短期内抢运预期强烈，或推动传统航运旺季提前到来。据悉，已有船运公司大幅提升美线海运费，进一步增强了市场信心。集运欧线作为海运市场金融衍生品的唯一投资标的，正受到市场的热烈追捧，预期变化促使资金形成合力。中美互降关税后，美线货量有望迎来快速增长，运力回流将有助于缓解欧线供应压力。数据显示，上海-欧线5月中下旬平均周度投放运力水平约为25.7万TEU。考虑到90天暂缓期后的不确定性，美国采购商可能会在此期间增加从中国的进口商品，扩大订舱规模，甚至可能集中启动“抢运”，从而推动中美航线货量脉冲式增长。欧洲为应对夏季生产高峰，仍有一定的补库需求，欧美航线有望迎来发运旺季，对运价构成一定支撑。然而，当前欧线货量并未明显增加，尽管赫伯罗特、达飞等船商6月初在线订舱报价显示有小幅提涨，但市场经历前几次涨价失败后，对涨价持怀疑态度，因此对盘面反弹的持续性存在较大顾虑。策略方面，短期内受情绪和事件驱动，仍有冲高动能，旺季合约多单可继续持有观望，若出现滞涨或回调迹象，可逐步减仓兑现。中期来看，船公司在航运旺季的挺价策略能否成功落地，对运价影响至关重要，也将成为集运指数走势的主要驱动力。因此，策略上不宜盲目追高，可适当择机关注08-10合约正套机会以及10-12合约之间的反套机会。

（文章来源：一德期货）