AI导读：

本文分析了集运指数（欧线）的最新动态，包括现货运价变化、MSC运价调整及财政部、税务总局出口退税政策对集运市场的影响，并探讨了这些变化对远期集运贸易量的潜在影响。

　【集运指数（欧线）动态解析】

　近期，集运市场风云变幻，现货运价成为市场焦点。据最新数据显示，上周SCFI欧洲航线运价报$2512/FEU，环比微降1%，揭示了11月下旬市场成交中枢的下行趋势。然而，在历经10月末甩柜风波后，本周即将发布的SCFIS欧洲航线运价预计将呈现回升态势。

具体来看，上周五，MSC宣布了12月远东-西北欧的钻石舱（DT）运价上调至3780/6300美元，同时，对于11月下旬的普通舱位报价（非钻石舱）为2240/3740美元。此外，MSC还宣布了12月远东-西北欧整体运价上调至3300/6200美元，而对11月下旬的整体报价则为2350/4300美元。这一系列运价调整，无疑为市场带来了新的变量。

另一方面，政策层面也传来重要消息。上周五，财政部、税务总局联合宣布，自12月1日起，将对209种产品的出口退税进行下调或取消。在产品列表中，光伏、锂电池、铜铝材等涉及集装箱船运输的产品赫然在列。为应对这一政策变化，外贸企业可能在未来两周内掀起抢运热潮，以期在11月底前完成报关、上内支线船或发往保税区，从而享受原退税额度。这一抢运行为可能持续至12月上旬，为12月的运价挺价兑现提供了进一步支撑。

然而，值得注意的是，今年以来，锂电池、光伏等产品的出口虽然数量增加，但价格却呈现下滑趋势，出口利润较弱。此次退税比例的下降，可能会对这些产品的后续出口规模产生影响，进而对远期集运贸易量带来不确定性。

（文章来源：国投期货）