集运市场小幅修复，船商降价揽货策略持续
AI导读：
2024年末交易日，集运市场受标的指数影响小幅修复，船商下调1月运价以揽货，欧线舱位充裕，停航增加导致运力减少，预计运价维稳，短期无明显趋势性投资机会，可适当关注反套及价差套利机会。
在2024年最后一个交易日，受标的指数超预期表现的提振，集运市场盘面呈现出小幅修复态势。即期运价动态方面，船商纷纷调整策略，继续下调1月运价，具体表现为马士基将大柜运价调低至4200-4400美元/FEU，而中远海运亦跟随步伐，将运价调整至5200美元/FEU。这一举动反映出当前运输市场需求依然相对疲软，迫使船商不得不采取持续降价措施以吸引货源。
从供给层面来看，欧线舱位目前较为充裕，加之春节长假期间停航现象显著增加，船公司通过减少班次、控制航线的方式有效降低了运力规模。这一举措预计将在一定程度上维持运价的稳定性，使得运价在未来一段时间内保持相对稳定。
就市场趋势而言，短期内并未出现显著的趋势性投资机会。然而，投资者在策略上仍可适度关注2502与2504合约之间的反向套利机会，以及多EC2512空EC2510的价差套利机会。这些策略的制定需结合历史现货运价的季节性走势与价差走势进行综合分析，以期在复杂多变的市场环境中捕捉潜在收益。
（文章来源：一德期货）
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