AI导读：

本文分析了12月集运市场的供需结构变化，预计供需将明显好转，支撑运价兑现。同时，地缘政治方面，伊朗与叙利亚努力防止局势升级，以色列内部态度矛盾，预计后续冲突各方态度反复将扰动远月合约。

　　现货市场方面，数据显示12月的空班量呈现持续上升趋势。具体而言，上周THE空班达到3航次，2M空班则为1航次，而OA计划在50-51周再空班3航次。若按此计划运营，预计12月（即49-52周）华东至欧基港（涵盖仅挂靠宁波港的航线）的周度运力将达到25.9万TEU，这一数字仅比11月（即45-48周）的平均运力上升了4%。值得注意的是，12月中旬的50周和51周的周度供应预计将下降至23万TEU左右。

　　在需求侧，根据历史数据，12月亚洲至西北欧的集运贸易量通常会比11月高出10%以上。综合供需两端的情况来看，12月的供需结构相较于11月将出现显著的好转，这有望支撑12月的一至两轮运价获得较好的兑现。因此，近月合约仍具备较强的基本面支撑，建议投资者以低多思路对待近月合约。

　　地缘政治方面，昨日伊朗表示与叙利亚正共同努力防止紧张局势进一步蔓延至整个地区，并谴责美国政府对以色列的全面支持导致地区局势持续紧张。近期，伊朗方面的各类表态和行动均显示出其尽力避免冲突升级至与以色列或美国之间直接发生战争的意向。与此同时，以色列内部的态度也存在矛盾。预计后续还将不断出现冲突各方态度反复的消息，这些因素将持续对远月合约产生扰动。

（文章来源：国投期货）