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国家发展改革委3月19日发布通知，自2025年3月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低280元和270元。本次降价为年内最大降幅，并实现了“三连降”。原油市场受多重因素影响，供应方面“欧佩克+”减产政策延续，但增产计划利空油市。预计后市库存压力将对国内外油价形成负面影响。

国家发展改革委3月19日发布的通知显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低280元和270元。此次降价为年内最大降幅，并实现了“三连降”。

据多家机构测算，本次调价后，92号汽油每升下调0.22元，95号汽油每升下调0.23元，0号柴油每升下调0.23元。对于满载50L油箱的私家车，加满一箱油将少花约11元。原油市场变化对油价影响显著。

卓创资讯分析师郑明亚表示，本计价周期原油变化率以负值开端，美股市场持续下跌对原油市场形成负面影响。后期美国汽油库存降幅显著，部分缓解了市场对需求减弱的悲观预期。

隆众资讯分析师徐雯雯指出，按油箱容量50升的普通私家车计算，调价后车主们加满一箱油将少花约10.5元。大型运输车辆平均每行驶一百公里，燃油费用减少9.2元左右。

目前，原油市场受地缘事件、贸易争端等多重因素影响。特朗普关税政策加剧国际贸易摩擦，市场对全球经济存在悲观预期，这些因素均对原油市场构成压力。供应方面，“欧佩克+”减产政策延续，但增产计划利空油市。

从需求上看，全球经济增速放缓抑制原油消费，但中国刺激政策支撑能源需求。美国能源信息署和国际能源署的报告均对原油库存和油价走势进行了分析预测。

下一次调价窗口将在2025年4月2日24时开启。展望后市，分析师认为市场多空因素并存，中东局势不稳，但亚洲经济和需求出现恢复迹象。预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

宝城期货指出，二季度全球原油供给将逐渐增加，进入3月北半球原油需求淡季来临，消费后劲不足，预计后市库存压力将对国内外油价形成负面影响。

（文章来源：证券时报）