新华财经上海6月5日电（葛佳明）作为全球集装箱吞吐量第一大港，上海港始终是国际贸易的关键枢纽。最新统计数据显示，今年4至5月份，上海港集装箱吞吐量同比大幅增长，其中4月份吞吐量为450万标箱，同比增长7.7%；5月份吞吐量为465万标箱，同比增长10.2%。

此前上港集团在其2024年年度股东大会上透露，4月因关税政策扰动导致货量微降，但5月12日中美日内瓦会谈释放积极信号后，货量明显恢复，环比大幅上升，美线运价也随之大幅上涨。上海港集装箱吞吐量增长，欧线集运市场也备受关注。

根据上海航运交易所发布的数据，近期多数航线市场运价持续走高，5月30日上海出口集装箱综合运价指数为2072.71点，较上期上涨30.7%。

美线货量大幅回升

出海企业正抢抓关键“窗口期”形成“出货潮”。全球贸易追踪机构Vizion发布的报告显示，在5月12日到18日，中国至美国进口订单量环比显著增长，其中家具产品、玩具和体育用品等订单量均大幅增加。此外，海产品、钢铁产品订单量也分别实现大幅增长。

由于前段时间美国实行的高关税政策，许多船公司减少了对中国港口的挂靠，并将部分船只投入到东南亚和欧洲航线，导致到美国的运力相对紧张。随着美线货量的回升，船公司加快把之前调离的美线运力调回上海，5月份上海港集装箱船靠泊艘次明显增加。

数据显示，5月19日至25日，上海港美线集装箱装卸量为10.7万标箱，环比增加7.5万TEU，美线停航的航班已全部恢复，上海港一周美线航班量回到42班正常水平。

宁波港董事、副总经理滕亚辉也表示，在关税缓和的利好刺激下，出口美国的箱量预计明显回暖，6月中旬各对美航线可恢复常态化运营。

银河期货大宗商品研究所航运及创新团队负责人贾瑞林指出，从美线的运货量看，前期减少的运力正在逐渐回归美线，但由于船期调配需要时间，美线部署运力增加主要始于5月底6月初，预计美线发运量将明显增加。

业内人士认为，货运订单从准备到出运需要一定周期，6月份美线货量的上涨会更加明显，不排除后续还会出现新一轮集中出货的情况。

美线运价大幅波动

在美线市场需求激增的推动下，中美航线运价不断飙升，出现“一天一个价”的现象。

“目前美线运价上涨趋势明确。今年5月份之前，国内集装箱等航运价格面临持续下行压力。但5月12日中美发布日内瓦经贸会谈联合声明后，航运价格走势出现明显变化。”深圳一位货代企业负责人表示，尽管目前订舱情况相对平稳，但价格全线上涨已势不可挡。

上海航运交易所数据显示，5月30日当周，上海港出口至美西、美东基本港市场运价分别为5172美元／FEU和6243美元／FEU，环比上涨57.9%、45.7%。

上海航运交易所指出，“抢出口”继续推动运输需求保持高位，总体运力规模基本恢复到关税前的水平，但舱位供给仍然紧张，部分港口出现拥堵，导致市场运价大幅上涨。

部分航运巨头再次调高6月对美运价。达飞轮船发布的费率通知显示，6月1日至14日，40英尺集装箱美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲到美国和加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。而在5月初，40英尺集装箱价格仅约2250美元。

贾瑞林认为，随着6月传统旺季的来临以及中美关税谈判后留出的抢运窗口，船司揽货情况好转，支撑6月运价部分上涨，后续运价中枢有望逐步抬升。

但中长期看，国际贸易局势仍存在不确定性，且欧线部署运力充裕，运价高度不宜高估。贾瑞林表示，后续仍需关注美线抢运对其他航线运力的影响和船舶调配情况。

（文章来源：新华财经）