AI导读：

中国出口集装箱运价指数欧洲航线下跌，上海综合指数上升。船东公司价格战导致报价下滑，欧地线需求回落。地缘政治紧张，汇率走强可能影响货运成本。市场预期整体震荡偏强，长线远月多头机会更佳。

中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）最新值为1526.99，较前一周下跌59.67点；上海出口集装箱运价指数（综合指数）则上升至1356.88，增加了64.13点。同时，波罗的海干散货指数录得1602，周跌41点。SCFIS基差本周调整至-781.83。近期，4月美线加关税“窗口期”关闭，导致港口报单及货柜定量短期内显著下滑，船东公司开始价格战，4月首周报价已逼近2000美元以下，马士基报价更是低至1810美元。欧地线需求亦再度回落，但港口散干船只的压港情况并未影响到集运船。航线的收发货物准班率及到离港服务准班率均呈稳定上升趋势。地缘政治局势依旧紧张，俄美谈判后，乌克兰及欧洲反对力量强烈。此外，美国与胡塞武装冲突升级，胡塞武装持续袭击以色列及其盟国船只，但石油及燃料油市场短期内反弹趋势未改。汇率市场上，人民币兑美元汇率有望继续走强，可能对货运成本构成季度尺度的影响。综合分析，近期市场行情经过淡旺季特征修复，远月支撑强于近月，多方因素可能进一步延后汇聚，8-10月反套走强可能性增强，6-8月正套尚未结束。我们判断：短期内市场预期整体震荡偏强，长线远月因价差较大（10、12月合约），多头机会更佳。若关税进一步调整，08合约可能再度开启趋势性下跌。

（文章来源：中财期货）