AI导读：

5月12日起，美线舱位开始供给紧张甚至爆舱，卖家抓紧补货抢发货。船东启动加班船计划应对运力紧张，但整体美线运力不会马上全恢复。舱位紧张推动美线运价飙升，预计6月美西线运价翻倍。中美关税贸易摩擦阶段性缓和，带动美线货量回归和抢出口现象。


5月12日下午开始，就有客户询盘订舱，到5月13日，部分船司的美线舱位开始供给紧张甚至爆舱。卖家都在抓紧补货以及抢发货，舱位紧张状态一直延续到5月底，美线舱位再现一舱难求。据国际物流服务商运去哪美加航线专家5月15日介绍，从5月12日以来，业务团队接到询盘量激增100%，主要品类包括家具、健身器材、日用品、化工品，且跨境电商客户占比较高，多数计划入美国海外仓。预计6月底，随着货物陆续到港，美国当地海外仓也将面临供给紧张。

近期，上海、深圳以及青岛的多位海运货代负责人表示，美线出口旺季即将到来，通常集中在6至9月。加上关税下调的利好消息，预计未来一个月会迎来一波密集出货，货代都在紧急抢占下半月的舱位。值得关注的是，船东已启动加班船计划，以应对运力紧张。

5月15日，全球航运巨头马士基中国方面表示，正在增加美线运力，订舱数量也在持续增加。业内规模较大、实力较强的大航运公司前阵囤了不少船，现在陆续投入。预计下周开始，有船东增加美线加班船的航次，一个月内，包括加班船在内的停航航线都将逐步恢复。

然而，整体美线运力可能不会马上全恢复，一是不利于持续涨价，二是需要排班。此前，航运公司陆续调配美线运力到其他航线，目前货代也在等待美线运力和舱位恢复部署。集运巨头中远海控在投资者交流中表示，关税政策复杂多变，预计将在短期内影响跨太平洋航线船舶装载率。

海运运力调整存在滞后性，通常需要时间来完成。舱位紧张直接推动美线运价飙升，关税下调消息一出，下半月临调推涨，运价一直在涨。据货代透露，6月从上海港出发至美西和美东的海运价格，以最低40英尺标准箱1000美元的幅度再提升。预计整体6月美西线运价会翻倍。

不少业内人士指出，外贸厂商近一个月出货量停滞，选择重新发货后美线舱位必定紧张，推动价格上涨。但海运价格并不会成为影响出口企业的重要因素，很多外贸厂家会选择FOB条款进行报价。据申银万国期货分析，中美关税贸易摩擦阶段性缓和，带动美线货量回归和抢出口现象，美线运价已开始上涨，或带动美线旺季的提前开启。

（文章来源：澎湃新闻）