AI导读：

昨日，集装箱运价EC盘面显著回落，主力合约2506、2504尾盘收跌。船司跟进MSC定价策略，马士基调降价格。基本面看，4月上旬供需结构改善，后续定价策略受关注。EC盘面维持震荡，地缘催化有限，基本面施压近月合约。

　集装箱运价走势分析：昨日，EC盘面出现显著回落，其中主力合约2506尾盘收跌8.1%，最终收于2056点，折合大柜价格约为2750美金；另一合约2504尾盘则收跌8.36%，至1487点，折合大柜价格约2000美金。

　盘面跳水的主要原因在于船司跟进MSC的定价策略。MSC在4月上旬/首周继续沿用3月底的报价，马士基更是将wk14的大柜价格从4000美金大幅调降至1800美金，与3月底持平。ONE在4月上旬也维持了大柜1704美金的价格。从报价来看，尽管3月末部分航线出现满载情况，但MSC相对务实的定价风格依然对整体定价基调产生了重要影响，其他船司主要以跟进为主，同时密切关注后续PA联盟其他船司和OA联盟的报价动态。MSC和MSK目前的报价均沿用至wk14，而ONE则沿用至wk15，即4月中旬。

　从基本面来看，4月上旬的供需结构有所改善。在第一周大概率维持当前定价策略的背景下，市场将观察后续的定价策略，是继续以装载率优先，还是适度考虑利润空间。此外，wk16-17期间高运力规模的边际变化以及对供需结构的压力，也将对4月下旬的定价节奏产生重要影响。EC盘面目前维持震荡态势，地缘政治因素的催化作用有限，基本面宣涨落地的现实考验对近月合约施加了压力。

（文章来源：海通期货）