AI导读：

欧线集运市场近日大幅下跌，主要因为msc沿用3月底运价，引发市场对4月宣涨失败的担忧。即期市场船多货少，运价中枢降至2050美元/FEU。4月第一周涨价概率低，但需关注马士基开舱价位。整体来看，04合约可能震荡偏弱，06、08合约行情波动将加大。

　　集运指数（欧线）：近日，EC指数日内大幅下跌，主要因为msc在4月第一周沿用了3月底的运价，这一举动引发了市场对于4月宣涨失败的广泛担忧。04合约回吐了过高的升水，而前期计价了较多乐观预期的06、08合约则领跌。在即期市场方面，3月下旬各大船司的装载率水平差异显著，MSK的收货情况表现良好，OA联盟次之，而PA联盟则面临着较大的揽货压力，市场整体呈现出船多货少的局面。目前，3月最后一周的运价中枢已经降至2050美元/FEU，折合成指数约为1400点，其中Gemini、OA、PA联盟的报价均值分别约为1950、2200、1970美元/FEU。鉴于4月第一周的msc运价已经沿用，第一周涨价的概率相对较低，但仍需密切关注下周马士基的开舱价位。此外，4月第一周有3条空班，周度运力为27.9万TEU，与第11、12周持平。然而，从4月整体来看，运力依旧较为充裕，周均运力达到31万TEU/周，环比3月增加了4.3万TEU/周。因此，我们需要关注船司空班意愿以及船期晚开的情况。整体来看，04合约紧贴现货，可能会震荡偏弱；而06、08合约目前盘面对应3000-3100美元/FEU，预计近期行情波动将会加大，单边趋势性行情还需等待。策略上，建议持有06多单、06-10正套、10-12反套。

（文章来源：国泰君安期货，涉及欧线集运市场动态及策略建议）