AI导读：

集运指数（欧线）期货主力合约近期强势反弹，不到一个月时间累计最大涨幅超66%。业内人士表示，部分主流船公司上调3月现货运价等因素带动期货价格大幅拉涨。但现货即期市场运价保持低迷，短期期价或面临调整，中长期存震荡走强动力。

近期，集运指数（欧线）期货主力合约强势归来，一度从低点1163点反弹至1940点，不到一个月时间区间累计最大涨幅超66%。业内人士表示，近期，部分主流船公司宣布上调3月现货运价，且巴以停火协议进展曲折，红海复航预期削弱，带动集运指数（欧线）期货价格大幅拉涨。目前，市场的交易逻辑较前期已出现切换，但经过连续大涨后，基差修复驱动已基本耗尽，后续则是对于年后首轮运价上涨成色兑现的考验，短期期价或面临一定的调整，但中长期仍存震荡走强的动力。

累涨超66%

1月中旬以来，集运指数（欧线）期货整体表现强势。文华财经数据显示，2月12日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约价格最高至1940点，创下2024年12月4日以来新高，较1月16日盘中低点1163点累计上涨66.81%。

本轮集运指数（欧线）期货价格强势反弹，本质上是市场预期修正与产业基本面博弈共同驱动的结果。

尽管近期集运指数（欧线）期货价格整体表现强势，但现货即期市场运价却保持低迷态势。

上海航运交易所公布的最新数据显示，截至2月7日，上海集装箱出口运价指数（SCFI）欧洲航线报2147点，较春节前最后一次数据累计下跌近16%。此外，多个航司也将2月运费报价调低至2500美元/FEU下方。

值得一提的是，近期多家班轮公司提涨3月运价。赫伯罗特宣称从3月1日起将远东-北欧运价上调至2500美元/TEU和4100美元/FEU，较2月即期报价上涨约37%。达飞轮船也将3月运价由目前的1680美元/TEU和2935美元/FEU，上调至2330美元/TEU和4235美元/FEU，小柜和大柜报价分别上涨38.6%和45%。

短期或面临调整

短期来看，集运指数（欧线）期货价格经过连续上涨后，本轮上行的基差修复驱动已基本耗尽，后续则是对于年后首轮运价上涨成色的考验。由于3月仍处于货量淡季，因此最终兑现的成色更多依赖供应端的收缩。短期内，期货盘面对于运价上调兑现的演绎可能较为有限，或会面临一定的调整。

（文章来源：中国证券报）