现货市场方面，甲醇价格在不同地区呈现差异化报价。内蒙南线报价为2170元/吨，北线则为2190元/吨；关中地区报2250元/吨，榆林地区报2200元/吨，山西地区报2300元/吨，河南地区则高达2400元/吨。在消费地，鲁南和鲁北地区市场报价均为2460元/吨，河北地区为2400元/吨；港口方面，太仓市场报价达到了2620元/吨。

据最新数据，本周（20241223-1224）西北地区甲醇样本生产企业的周度签单量（不含长约）总计10.40万吨，与上一统计日相比增加了78400吨（7.84万吨），环比涨幅高达306.25%。尽管当前甲醇需求边际增量有限，且供应端整体持续高位运行，港口库存亦处于高位，但随着国际市场特别是伊朗地区装置因限气停车，进口减量预期不断强化。同时，内地刚需强劲，部分贸易商回补空单，对西北地区主流企业竞拍价格形成有力支撑，甲醇期货价格因此保持坚挺。

然而，当港口甲醇现货价格涨至2700元/吨时，MTO利润不断被压缩，部分外采装置面临停车检修预期或选择外采单体替代甲醇。加之港口库存绝对水平较高，市场面临一定压力。另一方面，国际装置运行不稳定，天然气供应受地区局势影响较大，进口仍存在不确定性。不过，甲醇基本面整体仍偏强，伊朗日产已降至低位，港口库存开始减少，且MTO生产保持正常。

近期甲醇港口地区现货及近月纸货走强，主要归因于海外伊朗甲醇装置开工负荷较低。据数据显示，截至12月22日，伊朗装船量不到50万吨，12月整体装船量约60万吨，较前值下降较多。预计12月整体进口量在100万吨附近，同比11月减少8万吨。同时，伴随远月纸货的走强，这也是带动甲醇期货走高的主要因素之一。昨日市场消息称伊朗天然气严重短缺，将进一步影响国内进口量，短期甲醇期货市场呈现震荡偏强态势。

自11月以来，随着国内前期煤制甲醇装置检修结束并重新复产，国内甲醇产量和开工率继续稳步回升。虽然部分气头装置停车检修导致甲醇供应端略收紧，但目前国内甲醇总开工率仍在75%左右，高于去年同期5.6个百分点，创下有记录以来同期新高。甲醇港口库存继续下滑，已缩减至109.9万吨，沿海市场库存压力有所缓解。

策略建议：总体来看，甲醇市场受伊朗天然气供应不足危机导致的进口预期大幅减少及港口去库支撑，短期仍偏强。但价格继续上涨还需密切关注烯烃利润压缩后华东几套外采甲醇制烯烃装置的动态。近两年甲醇在2700元/吨以上的压力都比较大，一方面价格高企会影响MTO需求，另一方面会引发内地甲醇与港口的套利。

因此，操作上目前不建议追高，建议原有多单设好止盈。对于新单，建议等待后期出现技术信号之后再逢高做空。

（文章来源：银河期货，图片链接保留未修改）