现货市场疲软，运价创新低，海运市场何去何从？
AI导读：
现货市场疲软，运价降至2024年最低，部分航线现超低报价。CMA和HPL调涨报价难落实，航司或国庆后挺价。中欧班列受阻对海运提振有限，关注马士基开舱价格。
现货市场疲软态势依旧未有改观，运价中枢已悄然降至$1450/FEU，这一价格水平为2024年以来最低，部分航线因月末揽货压力骤增，甚至出现了超低报价。尽管航运巨头CMA和HPL已尝试调涨10月中旬的报价，但在当前囤货需求持续低迷的大背景下，实际落实难度颇大，航司更有可能在国庆黄金周结束后，才开启实质性的挺价行动。中欧班列在波白口岸受阻，不过，考虑到中目的地、时效等多重因素制约，预计其对海运需求的实际提振作用将不超过2%。在现货压力的沉重打压下，盘面难以延续昨日的涨势，投资者需重点关注今日马士基的开舱价格，若其继续下调，盘面很可能重回下行通道。运价波动牵动市场神经，海运市场后续走向引人关注。
（文章来源：国投期货）
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