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一艘载有3000多辆汽车的滚装船在太平洋上起火，引发广泛关注。事件牵动航运业，保险赔付问题成为焦点。安吉物流为包租方，正在等待船东消息。货船起火导致货物受损，保险状况引外界关注。远洋船舶保险与货物运输保险将决定赔付情况。

近日，一艘载有3000多辆汽车的滚装船在太平洋上起火，引发广泛关注。这起事件不仅牵动了航运业，也让保险赔付问题成为焦点。

根据航运数据库Equasis的数据，这艘建造于2006年的“Morning Midas”轮归伦敦企业Hawthorn Navigation Inc所有，由Zodiac Maritime公司管理。该船专为运输汽车和卡车建造，最大装载量可达6000辆汽车。事发时，船上载有约3000辆汽车，所幸全部22名船员均无人伤亡，并已安全转移。

《每日经济新闻》记者前往上汽安吉物流股份有限公司上海总部了解到，该公司为“Morning Midas”轮的包租方，负责货物的配载计划。船舶的船员配备和营运管理则由船东方负责。目前，安吉物流正在等待船东的消息，业务团队也在同步核实相关信息。

货船起火事件不仅让货物受损，也引发了外界对保险状况的关注。记者向多家保险机构询问是否承保了船上车辆，但截至发稿时，尚未有公司排查到承保车辆。据了解，远洋船舶保险的保险标的是船舶本身，而船上所载的货物则需由货物运输保险承保。

此次事件中的“Morning Midas”轮于5月26日从中国烟台出发，原计划于6月15日抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。在烟台港装载的车辆均为燃油车，这种车辆只装有很少的燃油，起火概率较小。然而，事故原因尚不清楚，保险赔付将取决于起火原因及保险条款的具体约定。

值得注意的是，在过去十年中，运载汽车发生火灾导致的船舶安全事故已成为航运保险业损失的主要驱动因素之一。这类事故往往会导致货物和船舶的全损，赔付金额极其高昂。因此，此次事件也再次提醒了航运业和保险业对货物安全及保险赔付问题的高度重视。

（文章来源：每日经济新闻）