界面新闻记者 | 白帆

　　中美关税回落后，美国企业迅速重启供应链，出货潮涌现，集装箱运力出现暂时性短缺，运价飙升。在此背景下，船公司上调海运运费，同时将4月调离美线市场的船舶重新调回中美航线。

　　对提供综合服务的货运服务商而言，他们既要应对当前特殊情况，还需考虑未来长期的不确定性，并制定可持续方案。

　　窗口期出货潮，运价飙升

　　关税政策变动搅动海运市场，4月货代公司业务量大幅下滑，近日则止跌反弹。

　　受此影响，海运价格急速上升。据上海航运交易所数据，5月16日，上海港出口至美西和美东基本港运价分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别上涨31.7%、22%。

　　北美航线运价上涨带动上海出口集装箱综合运价指数上涨，上周同比上涨10%。南美航线同样上涨17.2%至1725美元/TEU。欧洲航线则下跌0.6%，地中海航线下跌0.3%。

　　上海航运交易所报告称，中美达成90天关税减免协议，美国企业重启供应链，进口商急于处理积压订单，预计未来几周货运激增。贸易追踪机构Vizion数据显示，中美互降关税后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

　　船公司借此提高运价，长荣海运、美森轮船等宣布加收费用。美森轮船从5月22日起，对中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加收1500美元/TEU，上涨幅度高达64%。

　　达飞、地中海航运等也计划从6月1日起加收旺季附加费，加价后美西基本港大柜运费将重回6000美元/40英尺，两周内运费上升156%。地中海航运个别内陆点多式联运费用上涨至9700美元/40英尺。

　　中美关税达成阶段性共识，规定新约定周期为90天，至8月。业内担心豁免期结束关税恢复，美进口商推迟订单，影响下半年供应链。企业趁窗口期竭力出货。

　　罗宾升国际货运北亚区副总裁陈源汉表示，囤货客户准备抢运出货，另一些客户削减高成本订单，要求供应商加速生产，以新订单替代，赶在政策窗口期内出货。

　　他还提到，客户需迅速调整策略并保持灵活性，海运周期占政策窗口期一半。下单到工厂生产也需时间，预计5月末至6月初迎来货运高峰。

　　东南亚市场也出现过类似情况。全球货运服务商Flexport飞协博海运总监谢志恒称，在中美关税高涨时，美国对东南亚关税采取90天留存措施，企业趁此窗口期尽快运货，包括家具、电子产品等。

　　亚洲至美国运力快速恢复

　　市场欣欣向荣，但此前因高额关税，运输行业已及时调整，中美航线运力大幅缩减。新需求集中到来，船公司需解决市场需求。

　　谢志恒称，高额关税实施后，船公司纷纷停航，运输船舶换成更小船只。停航量达30%-40%。陈源汉分析，5月中国商品关税上调后，亚洲至美国西海岸航线运力削减20%-30%，东海岸航线削减30%-40%。

　　业内人士担忧未来超负荷。生产、预定集装箱等事宜让东莞工厂忙碌，去港口路上开始堵车。

　　如今，中国对美贸易90天窗口期，运力需重新调回中美航线。行业媒体统计称，多家船公司采取行动，推出新航线、复航已停航航线、增加临时加班船。

　　如高丽海运在中美关税下调第4天宣布新增美国航线服务。以星航运宣布暂停的美西快线ZX2复航，5月22日启航。

　　航运咨询机构Sea-Intelligence数据显示，中国滞留货物量在18万至52万个标准箱之间，5月和6月运输将使跨太平洋航线需求增长5%至16%。未来几周即期运价将大幅上涨，同时跨太平洋航线运力大幅增加。

　　货运服务商运去哪预计，6月上旬，从亚洲到美国的运力将恢复至100%，甚至超正常水平。

　　多元化布局，减少中美航线押注

　　中美高层商谈将贸易拉回稳定，但不确定性仍存。

　　东莞一家模型厂商表示，此次商谈前，工厂一个多月未接新订单，已下订单要求暂不出货，仓库商品堆积。

　　如今美国采购商订单来了，准备发货，但对新订单仍纠结，担心新关税挑战。

　　全球贸易链条复杂，不确定性成为确定事件。货代企业注意到问题，开始多元化布局，减少中美航线押注。

　　国际货运服务商JAS中国区首席商务官陆臻表示，特朗普上任时已表现出政策不确定性，JAS关注“China Plus One”战略，增加东南亚市场布局，今年关税波动更大，目标瞄向拉美市场。

　　她介绍称，已在东南亚、中南美洲建立转运网络，成为关税缓冲地带，还在巴拿马自贸区建立三维弹性仓储体系。

　　谢志恒也称，4月2日实施对等关税前，已观察到中美可能出现摩擦，更关注东南亚部分。

　　目前，关税政策不确定性体现在多个方面，包括8月后中美关税走向、不同产品关税税率调整、美国对中国建造船舶运营商收取高额费用等。

　　除常规不确定性外，政策实施前后关键节点里，客户可能提出紧急需求。因此，多个货运服务商成立24小时应急团队。

　　后期观望阶段，货运服务商关注政策变化，与客户交流，传递最新情况，帮助其做决定，甚至判断销售市场。如今，经历4月关税变化，应急措施逐步成为常态。

　　“面对当前局面，大家主要聚焦短期应对，中长期需制定更完善可持续方案，但这并不容易，未来政策多变，公司难以预测。”陆臻说。

（文章来源：界面新闻）