中美经贸进展推动欧线集运期货大幅反弹
AI导读:
中美经贸高层会谈取得实质性进展,推动集运指数(欧线)期货盘面强劲反弹,近一周涨幅接近50%。市场预计中国企业对美出口恢复并出现“抢运”现象,船司调整运力排布。期货日报记者深入采访市场人士解读欧线运价上涨背后的逻辑及未来走势。
中美经贸高层会谈取得实质性进展,集运指数(欧线)期货盘面强劲反弹,基本收复清明节假期以来的跌幅。截至5月19日收盘,主力合约EC2508录得2387点,近一周涨幅接近50%。欧线运价缘何快速上涨?主流船司对运力有何新动作?期货日报记者深入采访市场人士,为您解读。
过去一周,中美经贸高层会谈的积极影响显著推动集运指数(欧线)期货盘面反弹。市场预计中国企业对美出口将恢复,并出现“抢运”现象。海通期货研究所航运组负责人雷悦指出,这将直接影响船司恢复美线正常运营,间接影响美线可能出现运力周转不足。
方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻表示,90天关税豁免期令贸易商紧急发货,部分航线出现“爆舱”。船司将逐步恢复美线停航航次,并从各大航线抽调班轮,缓解欧线运力压力。
中信期货航运分析师武嘉璐指出,上周SCFI美西、美东航线运价分别上涨31.7%和22%。由于前期贸易紧张局势导致美线运力减少,当前船运公司积极推动运力回流。
与此同时,各大船司宣布提升欧线报价,并宣涨美线和地中海航线运价,显示船司挺价的决心。然而,10月之后暂无重大利多消息,因此近月合约涨幅明显大于远月合约。
在中美经贸关系改善后,船司开始调整运力排布。雷悦表示,4月以来,船司从美线抽调至欧线的船只共计10艘,合计运力13.0万TEU。目前,这些船只已开始向美线回流。
陈臻表示,班轮公司大幅减少了美线停航数量,欧线舱位配置依然充沛。达飞上周发布亚欧航线停航计划,当前运力规模仍不低,运价上涨幅度取决于供需博弈。
从运力排布来看,雷悦指出,6—8月欧线运力水平相对中性,但依然高于去年同期。现货市场表现方面,部分货量因涨价而回升,但尚未形成普遍性“爆舱”情况。
陈臻表示,地中海航运、赫伯罗特和达飞轮船等公司已发布6月上半月涨价函,整体报价被抬升至3000~3400美元/FEU。然而,他对6月上半月涨价能否完全落地持谨慎态度。
雷悦认为,欧线市场目前关注6月涨价实际落地和美线“抢运”的拉动效应。尽管部分航次出现满舱,但6月初涨价预期并不乐观。
随着EC2506逐步转向交割逻辑,EC2508波动或加大。市场将继续评估美线真实需求成色和运力调配情况。期货盘面预计整体维持震荡,等待现货走势明朗。
武嘉璐认为,短期内期货盘面或维持宽幅震荡。市场对欧线关注度提升,但美线和欧线拉动影响存在分歧。此外,需密切关注美国关税政策调整动态。
(文章来源:期货日报网)
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