一船难求，成为关税调整后外贸商们的新烦恼。90天的关税窗口期激活此前遇冷的美线航运，更催生跨境物流的“抢舱大战”。中美海运航线运力供不应求，运价上涨明显。承运商已宣布，将对每个40英尺集装箱收取1000至2000美元的跨太平洋旺季附加费用，5月15日起实施。运往美国西海岸的集装箱运价将突破3500美元。

集装箱运价飙升

等泊数日的集装箱船重新靠港装货、货代休假取消、集卡司机迎来久违的单子。5月13日上午，上海港集卡司机王师傅接到了“五一”后的第一单：将一个滞留近一个月的大集装箱运往洋山港码头。

此前，由于美国加征关税，许多集装箱被滞留在保税区堆场内。中国出口商停止向美国发货，航运公司裁撤中美航线集装箱运力。王师傅4月平均每周只能“跑一趟”，关税加征前则两三天就能接单。

贸易恢复后，中美航线运力短缺，运价上涨。外贸从业者称，虽然大批美国订单尚未发货，但对美航线运费持续上涨，预估90天关税窗口期将是中国外贸出口的最佳时机。

集装箱航运信息公司Linerlytica报告指出，贸易局势缓和早于预期，将推动跨太平洋货运量激增。货运量反弹恰逢美国夏日购物旺季，航运费用预计近期飙升。

深圳货代人士表示，中美海运航线市场报价混乱，5月21日起运价将上涨至3500美元以上，6月预计涨至5000美元。美森、长荣、COSCO等公司也发布涨价通知。

集装箱供不应求。泛成国际货运销售经理称，订舱量与出货量翻倍，加工类产品、服装、橡胶制品等均有涉及。

贸易追踪机构Vizion数据显示，中美互降关税后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

美国港口或将堵塞

特朗普政府关税政策导致美国港口货物量急剧下降。但接下来，货运量激增可能使美国港口堵塞。航运公司Vespucci Maritime创始人表示，许多公司已积压大量货物，航运需求将显著增长。90天暂停期将在美国夏日购物旺季中期结束，美国进口商或囤积更多商品。

美国消费者新闻与商业频道援引消息称，90天内，许多美国企业将迅速恢复进口中国商品。

信达证券表示，关税减免幅度超预期，叠加欧美运输旺季临近，货主企业可能集中启动“抢运”，短期内跨太平洋航线货量或脉冲式增长。

国内多家外贸企业重启美国市场供应，迅速恢复生产推广。江西一家纺织企业制衣车间加班加点赶工期，订单已排至下半年9月份。

多元化分散风险

90天窗口期过后，各方如何应对？美国鞋类零售商总裁表示，关税降低后，中国供应商恢复发货，但运价上涨导致成本上升近40%，将提高秋季交货价格。

跨境商家迎来业务模式转变。美国宣布“800美元以下关税豁免政策”停止，跨境电商平台调整业务模式。Temu停止中国直发美国业务，全面转向美国本土仓库销售。SHEIN重点布局半托管模式。

外贸企业更谨慎，调整做内销。上海申威塑胶制品有限公司销售总监表示，关税风波警示“鸡蛋不要放在一个篮子里”，未来将加大内销比例。

美国加州洛杉矶港执行董事表示，90天内暂停关税措施对消费者、美国企业、工人和供应链是好消息，希望中美达成长期协议，避免贸易中断。

（文章来源：北京商报）

本文涉及中美贸易、集装箱运价、跨太平洋航线和外贸企业等相关内容。