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5月14日，航运港口板块高开，宁波海运等多只个股涨停。中美双方取消大部分加征关税，欧美航线集装箱发运旺季到来，集运指数欧线期货主力合约涨幅扩大。港口行业智能化升级和政策红利是主要驱动力。

本报记者陈红冯雨瑶

5月14日早盘，航运港口板块高开。截至记者发稿，宁波海运（600798）开盘即拉涨停，斩获“2连板”；南京港（002040）、宁波远洋（601022）、连云港（601008）也先后收获涨停，均实现“2天2板”。此外，国航远洋（833171）、锦江航运（601083）等多只个股纷纷跟涨。

5月13日，航运港口板块就曾在尾盘时间一度拉升。

消息面上，5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，中美双方均取消大部分加征关税。与此同时，欧美航线迎来集装箱发运旺季，5月14日，集运指数欧线期货主力合约涨幅扩大至4.27%，报1721点，航运港口板块迎来重大利好。

从行业发展趋势看，港口作为全球供应链的关键物流节点，其建设已过渡到一体化发展阶段，基础设施升级改造也朝着绿色化、智慧化方向迈进。

福州公孙策公关咨询有限公司合伙人詹军豪表示：“在吞吐量方面，目前货物吞吐量和集装箱吞吐量增速稳定。在今年GDP增长预期约5%的情况下，吞吐量有望继续与GDP同步增长。不同港口群表现有所差异，环渤海港口群吞吐量总量稳定但增速较低；长三角港口群集装箱吞吐量贡献大且增速相对较快。”

政策上，国家持续推动“一带一路”和高质量发展战略，加大对港口智能化、绿色化的投资，并推动港口收费向市场调节化发展。关税大幅下降，刺激中国对欧出口商品需求，提升了航运价格反弹预期。

中国金融智库特邀研究员余丰慧表示：“行业资产负债率下降，部分港口现金流强劲，分红较高；部分仍在成长期的港口则有较大资本支出。”

余丰慧提醒，航运港口板块上涨是多因素共振的结果，但投资者也需关注潜在风险，如国际贸易形势的不确定性、运价波动、产能过剩隐忧等。

詹军豪认为，中长期来看，港口行业的智能化升级和政策红利是主要驱动力，国际化布局的龙头港口企业有望在行业跃迁过程中释放更大成长潜力。

（文章来源：证券日报之声）