AI导读：

3月4日，国内商品期货市场欧线集运板块低开低走，尾盘大跌14%，价格跌破2100点。分析师指出，大跌原因包括3月涨价失败、关税升级不利于短期出口需求。机构观点各异，但普遍预期运价将进入下行通道。

3月4日，国内商品期货市场遭遇重创，其中欧线集运板块低开低走，尾盘时段更是跳水大跌，主力合约暴跌14%，价格一举跌破2100点大关。

对此，建信期货宏观集运分析师黄雯昕在接受南财快讯记者采访时表示，此次大跌主要有两方面原因：

一是3月涨价计划落空，各大航运公司纷纷采取降价策略以吸引货源。昨日，马士基宣布将3月下旬大柜线上报价下调至2000美元，创下全市场最低价，甚至低于2月水平。

二是关税升级对短期出口需求构成不利影响，导致需求预期全面转弱。

“然而，当前哈以冲突存在升级趋势，这可能对远月行情构成支撑，预计远月合约的韧性将好于近月。”黄雯昕进一步分析道。

从机构观点来看，申银万国期货指出，3月的提价实质性兑现程度几乎为零，航运公司在3月中上旬的报价已基本降至与2月底持平，但目前来看，这一举措对运价企稳起到了一定作用。接下来，市场将关注中下旬运价能否保持稳定以及4月提价的力度。

瑞达期货则认为，随着地缘局势的改善以及红海复航预期的增强，期价出现下调。同时，随着逐步进入运输淡季，集装箱货量从高位回落，叠加新关税政策对全球贸易需求的打击，运价预计将进入下行通道。

（文章来源：21世纪经济报道）