AI导读：

近期，集装箱运输市场班轮公司宣布3月运价上调，业内预测符合预期，但实际涨幅需观察。受运价宣涨影响，春节后EC盘面走强，多个合约涨幅显著。欧线运价近期整体下行，但因中东局势影响，航运公司存在提涨默契。


近期，集装箱运输市场班轮公司相继宣布3月运价上调，业内预测，3月开航航次报价符合预期，但实际涨幅仍需进一步观察。这一消息或影响集运市场，春节后，EC盘面持续走强，截至2月14日收盘，多个合约涨幅显著，EC2504更是涨停，整体涨幅超过五成。

受运价宣涨影响，班轮公司纷纷发布运价变动通知，马士基宣布远东至北欧、地中海运费调整，自3月3日起生效；赫伯罗特也提高远东至欧洲FAK费率，自3月1日起实施。中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐指出，随着工厂生产恢复，叠加全球关税政策，可能出现持续抢运，带动集运市场整体反弹，但运价实际涨幅仍需观察。

据极羽科技数据，欧线现货运价方面，以上海至鹿特丹航线为例，春节前与2月14日报价存在差异，3月航次报价有所上调。然而，本周欧线运价维持跌势，宁波航运交易所发布的NCFI指数显示，欧地航线市场整体运输需求恢复缓慢，运价继续下跌。

此外，马士基与赫伯罗特组建的“双子星”航运联盟正式运营，其联盟船已在上海完成首航，航运格局从“三足鼎立”演变为“四分天下”，市场集中度降低。武嘉璐表示，市场集中度降低，航运联盟或加剧低价揽货情况；同时，全球集装箱航运供给增长高于运力需求增长，对运价形成压力。

欧线运价近期整体下行，主要因春节假期工厂放假，货量下跌，航司降价。但由于中东局势影响，航运公司在运价低位时存在提涨默契。

（文章来源：财联社）