AI导读：

11月10日24时，国内成品油零售限价将迎新一轮调整，大概率上调，为今年第七次。计价周期内原油变化率虽回落但仍为正，国际原油价格震荡下跌。预计汽油、柴油零售限价每吨分别上调125元、120元，消费者出行成本将增加。2025年以来成品油零售限价已历21轮调整。

　　11月10日24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调整时间点，这也是原油市场关注的焦点。机构跟踪的最新国际原油价格变动状况预测数据显示，本轮成品油零售限价上调幅度超过50元/吨的调整红线要求，因此本轮成品油零售限价大概率将迎上调，这也意味着今年以来第七次上调有望达成。

　　国内成品油本轮计价周期初期，参考的原油变化率处于正值范围内的较高水平，此后随着国际原油价格重心下移，变化率持续回落，但目前仍维持在正值范围内。卓创资讯成品油分析师戴田东表示，由于“欧佩克+”可能进一步增加石油产量，市场担忧出现资源供应过剩局面，加之美国石油库存上升，本周期内国际原油价格整体呈现震荡下跌走势。尽管期间有消息称欧佩克将在明年一季度停止增产，且美元汇率走软对油市形成一定支撑，但原油价格下跌趋势并未改变。

　　卓创资讯监测模型测算显示，截至11月7日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第10个工作日，参考原油的变化率为2.82%，预计本轮汽油、柴油零售限价每吨将分别上调125元、120元，折合成升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油价格均将上调0.10元/升。这一调整将直接影响到燃油成本，对消费者出行产生一定影响。

　　隆众资讯成品油分析师李彦也表示，本轮国内成品油零售限价上调已是“板上钉钉”，这也是2025年以来的第七次上调，进一步凸显了成品油市场的波动性。

　　按目前幅度计算，本轮成品油零售限价上调确认后，消费者出行成本将有所增加。戴田东表示，届时，私家车单次加满一箱50L的92号汽油将多花5元，这对于经常出行的车主来说是一笔不小的开支。

　　2025年以来，国内成品油零售限价已经历21轮调整窗口，分别为“六涨九跌六搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌745元、715元，显示出成品油市场的复杂多变。

数据来源：国家发改委网站

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）