AI导读：

波罗的海干散货运价指数周三跌至23个月低点，海岬型船、巴拿马型船和超灵便型散货船运价指数均下滑，显示出全球干散货航运市场面临严峻挑战。

周三，波罗的海干散货运价指数遭遇重创，触及23个月以来的最低点，各类船型运价指数均呈现疲软态势，显示出全球干散货航运市场的严峻挑战。具体来看，波罗的海干散货运价指数大幅下滑35点，最终报收于893点，这一水平是自2023年2月以来的最低记录。其中，海岬型船运价指数领跌，下跌48点至两周来的低位1236点，其日均获利也随之减少395美元，降至10252美元，显示出大型矿砂船运输市场的疲软。

巴拿马型船运价指数同样未能幸免，下滑31点至843点，这一数字也代表了自2023年2月以来的最低水平。巴拿马型船主要用于运输煤炭和谷物等货物，其日均获利也因此减少了277美元，至7585美元。此外，超灵便型散货船运价指数也未能保持坚挺，下滑29点至674点，同样触及了2023年2月以来的低点，反映了中小型散货船市场的同样承压。

此次波罗的海干散货运价指数的下跌，不仅反映了全球航运市场的波动，也凸显了全球经济放缓和贸易需求疲软对航运业的影响。航运业作为全球经济的重要支柱之一，其走势往往与全球经济状况紧密相连。未来，随着全球经济的进一步发展和贸易需求的回暖，波罗的海干散货运价指数能否走出低谷，值得业界密切关注。

（文章来源：财联社）