进口燃料油作为国内燃料油市场的重要补充，其进口关税税率的调整备受关注。国务院关税税则委员会近日公布的《2025年关税调整方案》中，燃料油进口关税税率及税目均有所调整。此次调整将在2025年1月1日正式实施，届时将对我国燃料油市场产生深远影响。记者就此次税率调整及其对市场的影响进行了深入探访。

税率调整促炼厂转型

根据国务院关税税则委员会的公告，自2025年1月1日起，部分商品的进口关税税率和税目将进行调整。其中，燃料油税则号列27101922（5-7号燃料油）和27101929（其他柴油及其他燃料油）合并为27101924，最惠国税率调整为6%，暂定税率则为3%。这意味着5-7号燃料油进口关税税率将由1%提升至3%，其他柴油及其他燃料油进口关税税率也将统一调整为3%。

数据显示，自2023年以来，税则号列27101922和27101929的两种商品进口量大幅增长。特别是税则号列27101922（5-7号燃料油）的商品，2023年进口量累计达到2783.28万吨，同比增长113.45%；截至2024年11月，当年进口量累计已达2655.52万吨，同比增长7.52%。

南华期货能化分析师胡紫阳表示，我国进口大量燃料油，主要是作为缺少原油配额的炼厂原料使用。然而，国内炼化产能过剩，用燃料油做原料不仅污染严重，且经济价值不高。因此，燃料油进口关税上调将推动进口燃料油需求下降，有助于炼厂转型升级。光大期货能化分析师杜冰沁也认同此观点，她认为，在国内减油增化的背景下，调整进口关税将进一步推动炼厂转型升级，预计将使炼厂进口燃料油成本增加80~90元/吨，从而压制燃料油炼化需求。

燃料油价格或承压下行

对于2025年燃料油市场的表现，受访人士普遍认为，在成本端原油价格走弱和自身基本面的双重压力之下，燃料油绝对价格中枢将有所下移。过去一段时间，燃料油期价持续上行，主要受到原油价格上涨和国内可交割高硫现货较少的影响。然而，随着美国对伊朗制裁消息的公布，市场担忧伊朗供应下滑，导致亚太区域燃料油价格有所上行。但进入2025年1月后，价格又有所回落。

国泰君安期货高级分析师梁可方指出，尽管伊朗燃料油出口可能下降，但俄罗斯以及中东其他国家发运量仍然稳定，短期对高硫裂解价差形成压制。同时，随着全球炼厂开工率的回升，现货供应总体仍然较为宽松。杜冰沁则认为，需求方面，一季度是燃料油在船燃、炼化等需求子板块的淡季，尤其是中国炼厂总体负荷处于历史低位，需求端利空因素更为明显。此外，如果消费税抵扣政策调整预期落地，炼厂进口高硫燃料油作为加工原料的需求将进一步减弱。

综合来看，燃料油市场将面临多重压力。从成本端来看，尽管近期美国原油库存持续下降，但一季度属于原油市场需求的淡季，供应过剩的背景下油价上行空间有限。因此，燃料油价格或将承压下行。

（文章来源：期货日报网，图片来源于网络）