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美线运力明显恢复，本周运价大幅回落。中东局势紧张，业内称中东线运价暂未受影响，预计下周起变化。欧洲航线运价因运力紧张环比上涨。以色列袭击伊朗事件对欧线拉动力有限，中东航线运价或上行。

　　财联社6月14日讯（记者胡皓琼）美线运力明显恢复，需求有限，本周运价大幅回落；中东局势紧张，但业内称中东线运价暂未受影响，预计下周起将逐步变化。美线集运市场迎来新动向。

　　自5月12日以来，班轮公司逐步调整美线运力，有效缓解了关税缓和初期市场供不应求的状况。例如，马士基新推TP9航线，连接中国东部经东北亚至美国西海岸。中联航运、以星航运等多家班轮公司亦复航中美航线。

　　受运力恢复影响，美线集运运价冲高回落。宁波航运交易所NCFI指数显示，本周美西航线运价指数报2231点，较5月最后一周的3585.2点下滑37.7%，环比上周降幅亦超三成。尽管如此，整体运价仍高于今年2-3月水平。

　　现货运价方面，极羽科技数据显示，美线上海至洛杉矶航线，6月16日开航航次运价为3293美元/FEU，较6月6日查询的5543美元/FEU下降40.59%。

　　港口方面，因滞后效应及航线新增与复航，美线货运量持续增长。盐田国际表示，中美关税协议达成后，市场信心快速恢复，主要客户恢复出货、加快订舱，出口集装箱增多，挂靠盐田国际美线的船舶频密，对美出口将持续升温。

　　欧洲航线则表现不同，NCFI欧洲航线因运力紧张，本周运价环比上涨16.4%。极羽科技数据显示，欧线上海至鹿特丹航线最低运价上涨。江苏海运货代人士指出，以色列与伊朗局势亦影响欧线运价，但暂未波及中东航线，预计下周起变化。

　　6月13日以色列袭击伊朗，中信期货研究所分析师认为，此事件对欧线拉动力有限，7月上旬或出现下半年运价高点。中东航线运价或上行，但其在全球集装箱运量中占比偏低。

（文章来源：财联社）