运价指数持续上涨，航运市场热度不减！

　　6月13日，波罗的海干散货指数（BDI指数）显著上涨3.36%，报收1968点，创下自去年10月初以来的新高。近一个月内，BDI指数累计涨幅高达54%，彰显出航运市场的强劲复苏态势。

　　与此同时，德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至6月12日）环比保持稳定，约为3543美元/FEU。然而，在过去四周内，该指数飙升了59%，这主要得益于中美关税90天缓冲期的实施，促使跨太平洋东行货运量迅速回升。

　　此外，中东紧张局势的加剧引发了市场对霍尔木兹海峡航运中断的担忧。分析指出，一旦以色列和伊朗的冲突持续升级，可能导致霍尔木兹海峡航运受阻，进而将油价推高至每桶120美元的水平。

　　BDI指数强势反弹，一个月涨幅超五成

6月13日，波罗的海干散货指数（BDI）再次上涨3.36%，报收1968点。本周内，该指数累计上涨20.51%，而近一个月的累计涨幅更是达到了惊人的54%。

海岬型船运价指数的显著上涨是推动BDI指数上行的主要因素。6月13日，海岬型船运价指数上涨4.70%，报收3722点，自5月14日以来，该指数已累计上涨123%。海岬型船主要承担15万吨铁矿石和煤炭等大宗商品的运输任务，其运价的上涨反映出市场对大宗商品运输需求的显著增强。

其他船型的运价指数则呈现出分化态势。巴拿马型船运价指数微涨1.89%，报收1401点，自5月14日以来累计上涨6.5%。而超灵便型船运价指数则微涨0.32%，报收936点，但自5月14日以来累计下跌4%。

这些分化现象揭示了不同船型在当前市场环境下面临的需求差异。

　　集装箱运价指数亦大幅攀升

本周，德路里世界集装箱运价指数（WCI）环比保持稳定，但过去四周的累计涨幅高达59%。从上海到纽约的运费上涨了2%，达到7285美元/FEU，自5月15日以来上涨67%；而到洛杉矶的即期运费则上涨了1%，在过去四周内上涨89%。

全球集装箱航运业供需平衡在短期内骤然趋紧，扭转了自1月以来的运价跌势。然而，根据德路里的最新预测，供需平衡可能在下半年再度走弱，导致即期运价再次下跌。

　　中东局势紧张，油价面临上行风险

随着中东紧张局势的升级，市场担忧伊朗可能封锁霍尔木兹海峡进行报复。霍尔木兹海峡是波斯湾和阿拉伯海之间的战略要地，全球许多石油和关键大宗商品都要经过该海上航线。

航运协会波罗的海国际航运公会指出，任何袭击都可能升级局势，影响航运，并牵连到包括美国在内的在该地区活动的其他国家的军事力量。如果以色列、美国和伊朗之间爆发全面武装冲突，短期内可能导致霍尔木兹海峡被封锁，进而推高油价。

荷兰国际银行分析称，如果霍尔木兹海峡的航运中断持续，每天约有1400万桶石油供应可能面临风险，这将足以将油价推至每桶120美元的高位。

（文章来源：券商中国）