中远海控股东大会:海运市场关税政策变数大,美线签约价格同比提升
AI导读:
5月28日,中远海控召开股东大会,交流市场展望、关税影响等内容。海运市场供需平衡下,关税政策成最大变数。中美贸易谈判取得阶段性成果,货量恢复至“对等关税”前水平。美线签约价格同比提升,海运市场经历三个阶段变化,未来仍面临复杂多变市场环境。
5月28日,中远海控(SH601919,股价16.27元,市值2544亿元)召开2024年年度股东大会,107位股东代表现场参会、踊跃提问,交流涉及市场展望、关税影响、联盟竞争、长约签订、市值管理等内容。海运市场供需平衡下,关税政策成最大变数。
《每日经济新闻》记者就美线货量变化情况进行提问,中远海控副总经理钱明表示,中美贸易谈判取得阶段性成果,贸易商抢抓90天时间窗口集中出货,货量已恢复至“对等关税”实施前水平,高于平常货量10%至20%。公司判断,后续货量将稳定增长,预计6月货量充足。

图片来源:每经记者张韵摄
美线签约价格同比提升
钱明指出,尽管市场整体供需平衡,但关税政策成为需求方面的最大变数,影响集装箱运输量与货物流向,最终扰动集装箱运价。未来货物流向将长期呈现区域化、碎片化趋势。
为分散风险,全球供应链正向“全球化与区域化相融合”方向发展。中远海控副总经理程菁表示,产业转移将加大船舶运力投入,班轮公司需做好运力储备,保证稳定周班服务。
长约签订方面,钱明提到,今年签约工作顺利,欧线与美线为长约签订主力航线,达到年初目标。“对等关税”对长约签约影响不大,双方很快达成共识。美线签约已于4月底全部完成,签约量及价格同比提升。
钱明描述,海运市场经历三个阶段变化:4月2日,美国宣布“对等关税”致进口成本增加,市场观望态度造成货量大幅下降;一周后,美国暂缓征收部分关税,东南亚出口量快速增长,但增量受限;5月12日,中美发布联合声明,中国出口量大幅增长,叠加运力调整,市场出现“一舱难求”。
有股东提问90天关税暂缓期后市场变化。钱明认为,该事件对航运业扰动危机参半,北美航线货运量脉冲式增长,班轮公司调整运力,影响其他航线供需,全球海运价格上扬。90天后市场变化取决于美与他国谈判结果。
钱明表示,本轮抢运潮与新冠疫情时期港口拥堵程度不同,目前各家船公司增加美国西海岸运营计划,可能造成港口拥堵,但中远海控在北美有投资码头,影响相对可控。
完善航线运营应对挑战
针对美国“301调查”报告,董秘肖俊光表示,集团反对美方指控及措施,不利于全球航运业公平竞争和商业经营秩序,将冲击航运业平稳健康发展,危及产业链供应链稳定和安全。
中远海控将保持高度重视,确保全球范围依法合规开展业务,依托多元化航线网络,加强运营管理,灵活调整航线布局,优化资源配置,加强联盟内外合作,积极应对市场,保障客户利益。
截至5月,“双子星联盟”完成新海运网络过渡,联盟模式分化。程菁表示,海洋联盟长期合作,提供广泛稳定服务,成员认为可吸取其他模式优势,完善航线运营。
5月2日起,美国取消中国小额包裹免税政策,对中远海控跨境电商外贸服务新业态提出需求。钱明表示,公司推出跨境电商特色快航SEA3恢复航线,与供应商合作在北美采购跨境电商仓库。
展望未来,集装箱航运业面临复杂多变市场环境。钱明表示,公司组织营销团队排摸客户需求、生产、货流变化,制定运力调整预案,确保运力灵活进出航线,满足客户舱位需求。
据央视新闻报道,5月28日,美国联邦法院阻止特朗普关税政策生效,裁定特朗普越权。特朗普政府提交上诉通知。
(文章来源:每日经济新闻)
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