AI导读：

2025海丝港口合作论坛在宁波举行，聚焦绿色共享智慧互联，发布多项报告。论坛强调“中国因素”在全球海运中的影响力，宁波舟山港跻身世界领先方阵。同时，航运金融服务能级亟待提升，上期所推出集运指数期货填补空白，助力企业风险管理。

　　5月27日至28日，2025海丝港口合作论坛在浙江宁波举行，论坛以“绿色共享智慧互联”为主题，吸引了全球40余个国家和地区的超900家机构、逾千名嘉宾，共同探讨国际港航热点。此次论坛不仅聚焦于港航业的绿色发展、智慧互联，还深入探讨了如何增强港航物流链韧性。

　　“中国因素”在全球海运中影响显著

　　论坛期间发布的《2024年度中国港口运行分析报告》显示，2024年世界海运市场总运力同比增长3.4%，海运量与运力较为适应，但各货类航运市场差异大。值得注意的是，“中国因素”在全球海运中的影响力依然突出，我国外贸海运量占比达31.3%，铁矿石、煤炭、原油和集装箱的占比均有所提升。

　　同时，《世界一流港口综合评价报告（2025）》发布，宁波舟山港首次跻身“世界领先”方阵，标志着中国港口的竞争力进一步增强。此外，与会嘉宾共同见证了《绿色共享，智慧互联：在世界变局中增强港航物流链韧性》共同声明的发布，承诺推动港航业高质量发展。

　　声明强调，港航业作为全球贸易支柱，需通过高质量发展为全球经济提供稳定“港航锚点”，共同应对挑战，实现绿色共享、智慧互联的未来。

　　航运金融服务能级亟待提升

　　在“金融赋能与港城融合”专题论坛上，嘉宾们围绕港航金融体系建设、提升航运金融服务能级等话题展开热议。浙江省国资委副主任董正泉表示，浙江正深入推进世界一流强港建设，金融“活水”对港航产业转型升级至关重要。

　　目前，境外已有多个交易所上市航运衍生品，上期所推出的集运指数（欧线）期货填补了我国航运类衍生品的空白，为贸易出口企业提供管理价格风险工具。上期所副总经理陆丰指出，我国已成为航运大国，但航运金融服务能级仍有提升空间，上期所将围绕风险防控、市场培育、丰富衍生品体系等方面展开工作。

　　随着INE航运指数期货市场的稳健运行，越来越多的企业开始利用期货进行保值避险，稳定生产经营利润。此外，INE航运指数期货还吸引了境外交易者参与，提升了我国航运金融服务的国际化水平。

（文章来源：期货日报网）