AI导读：

中美90天窗口期背景下，近日港口货量出现回暖。班轮公司纷纷采取措施恢复美线运力，宁波港、上港集团等企业加大舱位供给、提升生产效率，美线航班已全面恢复。市场需求旺盛，现货运价持续上涨，预计6月份将迎来港口货量小高潮。

　　在中美90天窗口期的背景下，近日港口货量显著回暖，班轮公司正积极采取措施恢复美线运力。马士基集团亚太运营中心总裁柯安素表示：“当前的集运市场动荡且难以预测，但今年市场运输需求表现强劲。”

　　宁波港（601018.SH）董事、副总经理滕亚辉在“2025海丝港口合作论坛”期间透露，随着美国加征关税的大幅下调，出口美国的箱量预计将明显回暖，6月中旬各对美航线可恢复常态化运营。为此，宁波港计划加大舱位供给、提升码头生产效率，并加强空箱保障。

　　数据显示，今年1-4月，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1356.8万标箱，同比增长9.9%。外贸出口重箱增长超10%，新兴市场如东南亚、南美洲、非洲等区域增幅超20%。针对美线货源减少的情况，公司协同航运企业共同揽货，积极开发新路径、新货源。

　　上港集团（600018.SH）报告称，5月19日至25日期间，上海港美线集装箱装卸量达10.7万TEU，环比增加7.5万TEU，美线航班已全面恢复，周度航班量恢复至42班。

　　班轮公司亦在加大运力投入，保障运输。柯安素称，马士基保留了中美航线服务，并与赫伯罗特组成‘双子星’联盟，灵活调整运力。目前正全力将保留的运力回归至美线市场。

　　中远海控（601919.SH）通过优化主干航线布局、加密核心市场班次、开辟新兴市场通道，强化市场运力供给。由于市场需求旺盛，供给有限，现货运价持续上涨。数据显示，上海至洛杉矶、长滩航线6月份运价已全面超过4500美元/FEU。

　　美线市场趋势向好，宁波一家货代企业负责人透露，目前美线业务量已恢复至关税冲击前的120%左右，预计今年圣诞出货旺季将提前。

　　柯安素预测，至少到7月中旬，美线市场舱位将非常紧张。尽管运力尚不确定，但强劲的市场需求是显而易见的。

　　宁波舟山港股份有限公司业务部集装箱中心主任戴章路预计，6月份将迎来港口货量的小高潮，届时市场将同时具备旺盛的出货需求和增加的班轮公司运力投放。

（文章来源：财联社）