AI导读：

中美经贸高层会谈取得实质性进展，双方大幅降低双边关税水平，引发全球海运市场关注。预计5月下旬美线会有一波出货潮，A股港口航运板块大涨。但抢运规模可能低于普遍预期，运价预计将持续上涨，供需短期内难以平衡。

“到5月底的所有去往美国的航线都接近爆舱了。”5月13日，物流服务平台运去哪（以下简称“运去哪”）美线航管人士向记者透露，预计美线在5月下旬会迎来一波出货潮。

这一预测是否成真？马士基相关人士表示惊讶于出货潮的迅速到来，但认为实际影响尚未显现。然而，资本市场已率先作出反应。5月12日，集运指数各月合约收盘价大幅上涨，其中EC2508率先涨停。次日，A股港口航运板块高开，宁波海运（SH600798）涨停，国航远洋（BJ833171）涨超23%。

中美经贸高层会谈取得实质性进展，双方大幅降低双边关税水平，这一消息是否会引发全球海运市场的“堰塞湖效应”？运去哪美线航管人士观察到，从4月底到5月中旬，中国向美国的出货量减少了30%~40%，并逐步分散到欧洲线及拉美线。但随着关税减免，美国进口商开始加快联系中国厂商发货，抢运潮悄然兴起。

不过，抢运规模可能低于普遍预期。海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，虽然抢运现象存在，但实际规模可能小于预期。她指出，2018年下半年美线运量同比增速为8%，但此次抢运意义有限，预计贸易增量将小于该值。

对于后续市场，雷悦进一步分析，由于中美贸易近期发运端出现企稳回升，部分是因为美国对其大型零售企业的隐性关税减免已经带动部分货量恢复，后续更多增量来自于中型企业的采购行为和是否存在前置性补库。同时，运价走势还需观察美线短期抢运规模以及美国港口的集疏运处理能力和港口拥堵变化。

运去哪方面则表示，在美国港口不出现罢工及劳资纠纷的条件下，港口拥堵是可控的。但预计未来的运价会持续上涨，需求会不断上升，供需短期内很难平衡。至5月下半旬，美线每40尺高箱的运价将上调1000美元，运力预计要1个月左右才能恢复。

（文章来源：每日经济新闻）