AI导读：

特朗普关税生效前夕，企业大量进口囤货，推动美国4月集装箱进口量激增，但5月或逆转。洛杉矶港进口货物预计同比下降35%，5月船舶运输量或降20%。关税影响尚未全面显现，贸易争端可能导致全球货运量萎缩。


在特朗普关税生效前夕，众多企业为缓解关税冲击选择大量进口、提前囤货，推动美国4月集装箱进口量激增。但美两大最繁忙港口高管预计，这一趋势将在5月逆转。

美国4月集装箱进口量逼近历史新高

Descartes数据显示，美东时间周四，美国4月集装箱进口量同比增长9.1%，至2240万20英尺标准箱（teu），为史上第二高。中国作为美最大海上贸易伙伴，4月对美出口同比跃升6.2%，占比33.4%。

特朗普自4月9日起对中国商品征收高额关税，致美消费者购买成本倍增。此外，特朗普还对多国征收10%关税，并威胁上调。

洛杉矶港执行董事塞洛卡表示，预计本周洛杉矶港进口货物同比下降35%。洛杉矶港为美第一大海港，也是中国进口货物主要门户。

塞洛卡补充说，因需求疲软，多家大型货船运营商已取消预定航次，5月船舶运输量或降20%。洛杉矶港原预计5月到港80艘船，但20%已被取消。

长滩港首席执行长科德罗预计，5月两港总吞吐量同比降30%。

关税影响尚未充分显现

航运巨头马士基表示，因贸易战，4月中美集装箱货运量降30%-40%，因横跨太平洋耗时，此下降或体现于美5月进口数据。马士基警告，持久贸易争端或致今年全球货运量萎缩。

西海岸港口货运量下降，不仅影响美消费者生活成本，还将产生连锁反应，冲击美港口和卡车运输业就业。

特朗普对货运量减少对就业冲击表示：“这意味着我们损失的钱更少了。”但未详述。

美海运进口是衡量美经济健康状况的重要指标，涵盖美消费者购买商品及美工厂生产原料。历史数据显示，经济衰退及全球灾难期间，美港口吞吐量会下降。

Descartes称，美多变贸易政策、贸易伙伴报复措施及中东东欧不稳定，均增加全球供应链中断风险。




（文章来源：财联社）