站在宁波舟山港穿山港区12楼观景平台远眺，绵延3700多米的码头岸线尽收眼底，港区拥有11个集装箱泊位和185万平方米的堆场，相当于约259个标准足球场大小，足以满足世界上最大的集装箱船舶全天候进出和靠泊需求。

　　港区旁，2台风力发电机与24000平方米的光伏矩阵交相辉映，为港口提供源源不断的清洁能源。穿山港区不仅是全球第二大单体集装箱码头，更是全球超大型集装箱船靠泊最频繁的码头之一。据宁波北仑第三集装箱码头有限公司副总经理黄勇介绍，穿山港区由该公司统一运营，自2017年至2024年，已连续八年年集装箱吞吐量超1000万标准箱。

　　宁波舟山港由20个港区组成，拥有超210座万吨级以上大型深水泊位，其中130座为5万吨级以上大型、特大型深水泊位，是我国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口之一。凭借其独特的区位优势和江海衔接的便利，宁波舟山港已成为区域经济发展的重要枢纽。

　　2024年，宁波舟山港货物吞吐量达13.8亿吨，连续16年位居全球第一；集装箱吞吐量达3930万标箱，稳居全球第三。如此规模的港口，“便利”和“效率”成为各方关注的焦点。为此，宁波海事局在宁波舟山港率先实施了干线集装箱船舶交通组织一体化，即“集装箱海运准点降本”计划。

　　该计划通过数字化平台联动港口、航运公司和海事部门，推动船舶按班期精准抵港，减少待港时间，实现省时、省油、省钱。宁波海事局船舶交管中心副主任黄林林表示，这一计划的实施使主航道准点率提升至98%，船舶进出港效率提高了35%。同时，减少了燃油消耗和碳排放，为企业节约了成本。

　　黄林林还透露，该计划已邀请天津港、青岛港、上海港、厦门港、广州港、深圳港加入，目标是实现国内主要港口全覆盖，并吸引更多航线参与。此外，宁波舟山港梅山港区作为数字化改革和5G绿色智慧港口的示范区，年吞吐能力同样超过1000万标准箱，拥有36台远控桥吊，实现了智慧港口建设的新突破。

　　在梅山港区，记者了解到，该港区已实现了“四个一”智慧港口建设创新模式，突破了恶劣天气和夜间作业限制，具备单个泊位无人化大船作业能力。同时，梅山港区还积极出口新能源汽车，宁波海事局梅山海事处为此开辟了24小时绿色通道，保障了新能源汽车的安全运输。

　　交通运输部水运局港口处有关人士表示，港口是经济发展的重要支撑，近年来，我国智慧港口加快建设，港口自动化技术水平和应用规模总体居国际前列。

（文章来源：第一财经）