欧线集运期货企稳回升,多方因素共舞影响盘面
AI导读:
3月末欧线集运期货盘面企稳回升,周五主力合约EC2506收涨6%。分析师指出,现货涨价、欧洲经济复苏、美国301法案制裁航运业及中东局势恶化等多方面因素影响盘面。同时,货量逐渐好转也支持运价企稳。进入4月,需关注船司停航空班意愿、欧美关税政策调整及货量改善节奏。
3月末,集运指数(欧线)期货盘面呈现出企稳回升的趋势。周五,主力合约EC2506收盘上涨6%,达到2288点。同时,上海出口集装箱综合运价指数SCFI也止跌反弹,较上期回升4.96%,报1356.88点。
方正中期期货的高级海运和宏观分析师陈臻指出,本周集运指数(欧线)期货的上涨受多方面因素影响,包括现货涨价、欧洲经济复苏、美国301法案对航运业的制裁以及中东局势的恶化。其中,涨价预期是推动盘面上扬的主要因素。
中信期货航运研究员武嘉璐表示,现货端运价整体磨底,同时5月运价有上行预期,欧元区制造业PMI指数边际反弹,美国加征对等关税具体措施有所松动,市场还受到美国针对海事领域开展航运、造船领域的301听证会等事件预期扰动,这些因素都给市场带来了运价支撑预期。
银河期货航运高级研究员贾瑞林认为,近期运价企稳还得益于货量逐渐好转,部分船司针对4月下半月小幅涨价,叠加CMA提涨部分港口的5月线上报价至4500美元/FEU,提振了盘面情绪。
海通期货航运研究员雷悦也指出,目前现货端价格基本止跌,出现小幅提涨的势头,同时远端预期进一步加强,因此期货盘面出现了明显的企稳回升态势。4月下旬,CMA给出5月的远端报价,参考上海至波兰格但斯克报价4500美元/FEU,市场预期CMA在涉及欧基港的西北欧航线同样会提涨。
现货市场表现
在即期市场方面,贾瑞林表示,周五盘后发布的最新一期SCFI欧线报1318美元/TEU,环比增长0.92%。尽管3月份宣涨失败,运价延续跌势,但整体跌幅放缓。目前市场对4月份的现货运价表现存在分歧,部分船司4月下半月小幅上调报价,部分船司依旧选择沿用原来报价。
在联盟动向方面,雷悦表示,4月下旬OA联盟和MSC均有小幅推涨的动作,PA联盟中的ONE选择跟进,其他船司暂未公布报价。市场关注前期报价相对激进的船司,包括马士基和YML后续的价格调整策略。
4月关注重点
进入4月,船司的停航空班意愿、欧美关税政策的调整及货量改善的节奏将影响EC期货盘面表现。贾瑞林指出,从需求端看,集运市场发运量环比有所改善,但美国关税政策影响仍存;在供给端,考虑到4月下半月运力供应较为充足,预计涨价落地压力较大。
武嘉璐认为,4月EC期货盘面的驱动因素包括运价指数、线上线下运价边际变化,美国对等关税政策实施后各航线运价走势,美国301调查听证会后相关政策建议及实施节奏,以及地缘端是否将出现新的变化。
整体来看,4月现货端运价或仍将企稳反弹,市场仍需关注货量改善幅度、供需差变化以及部分航司降价揽货等风险因素。雷悦表示,后续需要关注4月下旬现货市场价格止跌的信号,盘面交易重心会逐步转向博弈5月涨价落地的可能性。
对于EC2504合约,陈臻表示,虽然4月初部分航次出现爆舱情况,但这是用低价换装载率,可以确定上半月涨价失败。下半月货量有望增长,但暂无停航,且OCEAN重开了AEU7,未来可能带动整体市场下探。
对于EC2506和EC2508合约,5月船东定价策略分化,达飞大幅宣涨,ONE继续沿用低价。无论4—5月涨价是否成功,班轮公司都有可能继续尝试宣涨6—8月运价,同时受到中东局势、美国301法案制裁航运业、关税政策、欧洲经济复苏等多方面因素影响。
(文章来源:期货日报)
郑重声明:以上内容与本站立场无关。本站发布此内容的目的在于传播更多信息,本站对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。如对该内容存在异议,或发现违法及不良信息,请发送邮件至yxiu_cn@foxmail.com,我们将安排核实处理。