AI导读：

中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）及上海出口集装箱运价指数均有所下滑。船东公司开始价格战，美线报价下降。地缘政治局势紧张，但石油及燃料油市场仍有反弹趋势。人民币兑美元汇率持续走强，可能影响货运成本。判断短期行情震荡微偏弱，但长线远月多头机会更大。

中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）最新数据为1586.66，较前一周下降35.95点，上海出口集装箱运价指数（综合指数）为1292.75，同样下滑26.59点。波罗的海干散货指数也呈现下跌趋势，最新值为1643，减少26点。SCFIS基差本周下跌467.2点。4月美线加关税“窗口期”结束，导致港口报单及货柜定量短期大幅下滑，船东公司开始价格战，4月首周报价已逼近2000美元以下，马士基报价更是低至1810美元。同时，欧地线需求再度回落，但港口散干船只的压港情况并未影响集运船。航线的收发货物准班率及到离港服务准班率稳定上升。地缘政治局势方面，俄美谈判后乌克兰及欧洲出现强烈反对声音，而美国与胡塞武装的冲突导致后者继续袭击以色列及其盟国船只，但石油及燃料油市场短期内仍有反弹趋势。汇率市场上，人民币兑美元汇率有持续走强趋势，可能影响货运成本。近期行情经过淡旺季特征修复后，远月合约支撑强于近月，多方因素汇聚可能使行情延后，8-10月反套走强可能性增长，6-8月正套尚未结束。我们判断，短期内整体行情震荡微偏弱，但长线远月（10、12月）多头机会更大，若关税进一步调整，08合约可能再度开启趋势性下跌。

（文章来源：中财期货）