超级巨头“空袭”航运市场，集运欧线期货遭遇大幅波动。

3月4日，集运欧线期货主力合约尾盘跳水，截至收盘，跌幅超14%，创下年内最大单日跌幅。有分析指出，全球航运巨头马士基大幅下调第12周欧线现货运价，对市场情绪形成利空影响，投资者需密切关注其他航运公司的跟进动态。

宏观层面，特朗普政府的关税计划引发市场对全球经济增速的担忧。亚特兰大联储GDPNow模型更新的数据显示，美国一季度GDP年化季率预期被大幅下调至-2.8%，进一步加剧了市场的不确定性。

未来走势方面，机构分析认为，全球“贸易战”持续影响航运需求，叠加航运公司降价策略，3月4日盘面快速回落，目前尚未看到下行趋势明确结束的信号。若全球经济不能明显复苏，贸易需求无法有效提升，集运期货市场或将维持高波动性。

集运欧线期货跳水

3月4日，集运欧线期货主力合约（EC2506）遭遇重挫，临近尾盘大幅跳水，最终跌幅达14.51%，报收于2020点。这一跌幅创下该合约自2025年以来的最大单日跌幅纪录。

市场分析称，此次集运欧线期货主力合约的大幅下跌与马士基下调第12周欧线运价密切相关。马士基将小柜运价从1500美元/TEU降至1100美元/TEU，大柜运价从2300美元/FEU降至2000美元/FEU，这一调整直接打击了市场对运价上涨的预期，尤其是04合约因临近交割，现货运价提降压力显著，期货价格承压下行。

此外，近期国际原油价格持续走低，也反映出市场对全球能源需求疲软的担忧，间接拖累集运期货价格。

欧洲市场方面，受能源危机和高通胀影响，消费需求持续低迷，进口商品运输量下降。特朗普政府的关税计划进一步加剧了市场对全球经济增速的担忧，抑制了国际贸易活动。德鲁里世界集装箱指数（WCI）显示，今年2月欧线运价已累计下跌6%。

美国方面，近期发布的一系列数据显示，美国经济活动出现放缓迹象。亚特兰大联储GDPNow模型更新的数据显示，美国一季度GDP年化季率预期被大幅下调至-2.8%，引发市场对美国经济的担忧。

后市展望：关注地缘局势与贸易需求

尽管短期市场情绪悲观，但集运行业具有显著的周期属性。历史数据显示，旺季需求回升、突发事件导致的运力短缺等仍可能引发脉冲式行情。

展望后市，分析机构认为，短期内集运欧线期货或延续震荡偏弱格局。需密切关注红海复航进展、船公司进一步调价及关税政策调整等风险点。若地缘局势持续缓和，运价可能面临新一轮抛压；反之，若突发地缘冲突升级，或能触发短期反弹。

一德期货表示，尽管马士基下调运价对短期市场情绪形成利空影响，但我国2月PMI新出口订单指数未降反升，对一季度出口增速形成支撑。预计二季度船公司仍有涨价预期。

光大期货指出，供应方面，前期运力紧张引发的船东大规模扩张运力后，市场运力供给有所增加。需求方面，美国不断挥舞关税大棒，贸易冲突对全球经济发展带来负面影响，市场预计全球航运需求转弱。

综合来看，全球“贸易战”持续影响航运需求，叠加航运公司降价策略，集运期货市场短期内或将维持高波动性。若全球经济不能明显复苏，贸易需求无法有效提升，供需失衡风险将上升，导致运价波动加剧。

（文章来源：券商中国）