AI导读：

中国出口集装箱运价指数及波罗的海干散货指数出现波动，欧地线需求回升，港口船只正常水平，美元可能走弱，石油及燃料油上涨动力强。近期行情开始遵循事件冲突逻辑，短期有上涨预期，但非长期行情。

中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）录得1791.13，较前一周下降123.74点，上海出口集装箱运价指数（综合指数）为1595.08，下跌163.74点。同时，波罗的海干散货指数则上涨至981点，增加了189点。SCFIS基差本周减少了107.16。近期，港口报单及货柜定量出现小幅下滑，分析指出，这可能与特朗普宣布的汽车关税加征窗口设定在4月有关，预计外贸保单量，尤其是汽车及相关工业品领域，可能会有短期回升。值得注意的是，船东公司在2月底的报价仍在2000美金左右，但进入3月后，已宣布价格飙升至4000美元。欧地线需求明显回升，主要由东南亚港口报价带动。港口船只目前处于正常水平，出发船只较多，且美线依旧表现突出，价格预期将继续提升。航线的收发货物准班率（周度）及到离港服务准班率（周度）均维持在较高水平。然而，近期美元可能因美债相关冲击而走软，同时，俄美谈判后，乌克兰及欧洲地区出现了较强的反对力量，这使得石油及燃料油在短期内上涨的动力强于下跌。综上所述，近期市场行情在经历淡旺季特征修复后，开始遵循事件冲突逻辑发展，且多方因素可能集中在04及06合约。我们判断，短期内市场仍有上涨预期，但并非长期行情，且04、06合约强于远月合约。

（文章来源：中财期货）