“呜……！”

6月10日上午8点32分，随着一声汽笛长鸣，75052次中欧班列缓缓驶出青岛胶州站，标志着中欧班列历年累计开行量正式突破11万列大关，发送货值超4500亿美元，彰显中国对外开放新成就。

本次开行的75052次中欧班列共载有55个集装箱，满载液晶显示器、电冰箱等家用电器，货物总价值近2000万元人民币。这批货物将从二连口岸出境，预计17天后抵达欧洲。

在不远处的中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽，来自俄罗斯的1753吨针叶纸浆正静静躺在仓库中，等待中国纸厂的接收。与此同时，中亚进口的食用级小麦粉和东南亚的橡胶等商品也将陆续抵达，中欧班列的“重去重回”模式已成为常态。

目前，中国已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市及11个亚洲国家超过100个城市，开行数量稳居世界前列。中欧班列不仅为中国开辟了贯穿东西、联通内外的国际运输大通道，更为亚欧内陆地区注入了开放新活力。

“重去重回”成为新常态

6月11日，石家庄国际陆港专用线内，一列中欧班列正在紧张装载货物。巨大的龙门吊轰鸣作响，将装满货物的集装箱精准吊装至中欧班列车体上。随着咔嗒一声，集装箱稳稳固定在车板上，一节班列的装车工作顺利完成。

当日11时58分，满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列从石家庄国际陆港出发，驶向俄罗斯首都莫斯科。自2018年6月29日首发以来，石家庄中欧班列发运规模持续扩大，至今已累计发运1430列。

在青岛，中欧班列的增长同样显著。国铁济南局胶州站站长姜波表示，目前日均开行国际班列1.5列，月均开行稳定在50列左右。

针对中欧班列开行密度不均衡的情况，相关部门提前按周精准制定发车计划，优先保障中欧班列运输。今年1—5月份，山东辖区内所有中欧班列开行790列，同比增加4%。

值得注意的是，中欧班列回程车辆不断增加，“重去重回”已成为新常态。来自俄罗斯和中亚地区的纸、板材、锌锭、大麦、小麦、钾肥、石棉等优质商品源源不断运往中国。

中欧班列运送货物品类已拓展至53个门类、5万多种商品，其中汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为主要货源。

助力企业出口，促进国际贸易繁荣

中欧班列构建起直达欧亚的陆路动脉，成为内陆地区外贸企业打破“内陆封闭”、融入“一带一路”的关键。山西大旭货物仓储有限公司总经理陈国威表示，中欧班列解决了价格和时间的双重难题，为企业出口提供了有力保障。

河北坤元国际货运代理有限公司总经理王玉芬也深感中欧班列带来的便利。她表示，石家庄开通中欧班列后，运费大幅降低，运输时间缩短，现在每周能发两趟中欧班列，80%的货物都选择这一运输方式。

铁路部门在境外17个国家建立了131个集装箱还箱堆场，覆盖绝大部分中欧班列境外节点城市。同时成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，为全球企业提供全程保险、货物信息追踪等特色服务。

国铁集团负责人表示，将推动中欧班列高质量发展，为促进亚欧经贸往来、服务高水平对外开放提供有力保障。

（文章来源：华夏时报）