AI导读：

交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布老旧营运货车报废更新通知，加快报废高耗能高排放老旧货车，实施差异化补贴政策。该政策对物流行业有积极影响，可能影响燃油、橡胶等期货品种的供需关系。

　　交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布老旧营运货车报废更新通知

　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）、发展改革委、财政厅（局），财政部各地监管局：

　　为落实国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》及交通运输部等十三部门相关通知要求，加快报废高耗能高排放老旧货车，国家将对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。现将补贴范围、标准、期限及实施细节通知如下：

　　一、补贴范围、标准及实施期限

　　支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，推动高标准低排放营运货车普及。报废老旧货车、提前报废并更新购置国六或新能源货车、新购符合条件的新能源货车，根据车辆类型、报废时间、新购车辆动力类型等，实施差异化补贴（见附件）。已获得其他中央资金支持的车辆不纳入本次补贴范围。补贴政策有效期至2025年12月31日。

　　二、资金渠道和拨付方式

　　根据国家发改委、财政部最新通知，超长期特别国债将直接用于老旧营运货车报废更新支持政策。资金由中央与地方按9:1共担，东部、中部、西部中央承担比例分别为85%、90%、95%。省级财政需按比例配套，未用完资金将收回中央。

　　三、组织实施

　　交通运输部等部门将加强对地方的督促指导，确保补贴政策落实，对资金分配、使用情况进行监控，及时整改问题。省级政府负责实施方案制定、资金拨付，确保目标完成。省级交通运输部门负责组织实施，按月汇总申请信息，向财政部门申请资金。地方发展改革部门负责统筹协调，推进政策实施，解决难点问题。补贴申请人需确保申报材料真实准确，违规者将依法处理。

（文章来源：交通运输部）

【期货知识】虽然本文未直接涉及期货市场，但老旧营运货车报废更新政策对物流行业有积极影响，进而可能影响相关期货品种如燃油、橡胶等的供需关系。